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アルファ ロメオ アルファ147の口コミ・クチコミ・評価・評判一覧2ページ目
クチコミ・評価一覧
42件
コスパ最強です。
投稿日：2017年9月7日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- カジュアル
- スポーティ
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2001/10～2011/3 | グレード | 2.0 ツインスパーク |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/8～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
中速域でのトルクの出方がよいです。なので、3速、4速での加速感がとてもきもちいいです。 そして、とても重要なことですが壊れません。(但しMTです。セレスピードは事情が異なるかもしれません。) ファニーな顔つきもよいです(前期モデル、好き嫌いは分かれますが・・・。) ホットハッチと呼べるサイズ感ですが、せまくるしくないところもよいです。 ボーズのスピーカーとウーファー。想像以上によい音でした。
気になった点
内装のベタつきはありました。(台所用洗剤できれいなりました。) エアコンの効きがよくありませんでした。(ガス補充で効くようになりました。) 後席の乗り心地はよくありません。突き上げ感があります。(サスペンションがヘタっているせいかもしれません。前席はよいです。)
総評
2004年式、3ドア、MT、走行7.7万kmを50万円ほどで買いました。 初めてのイタリア車で不安もありましたが、全然大丈夫でした。(但し、アルファに詳しいショップから買って、メンテもそこにお願いしてることが大きいです。) 結果的にこんな値段でこんないいクルマに乗れて、とても幸せな気分です。 コスパ最強です。MTに乗れる方は是非。(さすがに、いいタマが少なくなってきているようなので、お早めに。)
デザインとエンジンを味わう車
投稿日：2017年9月2日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：2
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：2
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2001/10～2011/3 | グレード | GTA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | 7km/L |
良かった点
乗り心地は、ノーマルの１４７など一般的な車と比べると固いが、ガチガチな硬さではなく、スポーツモデルであることを考えると、乗り心地は良い方だと思う。 排気音がノーマルでも十分にスポーティーでマフラー交換をする必要がない。 以前alfa156のV6 2.5Lに乗っており、156のV6も十分にスポーティーなのだが、GTAに乗り換えると2.5Lが普通の一般大衆向けエンジンに感じてしまうほど、GTAのエンジンはスポーティーなチューニングが施してある。エンジンのフィーリングを味わうだけでも、この車を買う価値があると思う。 ハンドリングは、低速域では重くハンドルをほんの少し触っただけでも曲がってしまうくらい、シビアなセッティングであるが、高速域では、ビシッとして安定感が出て、スピードを出しても不安感を抱かないで済むところが良い。
気になった点
ハンドルやクラッチが重いので、操作にはある程度の力が必要。 昔の車で、排気量も3.2Lなのでやむを得ないが、燃費は悪い。街中で6～7km/L、高速巡行（100km/hくらい）で12～13km/L。 ３ドアハッチバックなので、後席の使い勝手は悪い。また、運転席・助手席のドアも大きく長いので、駐車場での乗り降りには気を遣う。
総評
燃費とかスペースユーティリティなどを考えず、デザインとエンジンのフィーリングを楽しむ車。それだけで所有する価値はあり、十分に楽しめ、味わえる。 alfaのV6は、本当に名機だと思う。是非一度乗ってほしい。
クルマと会話しながらの運転が楽しい！
投稿日：2017年5月23日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2001/10～2011/3 | グレード | TI 2.0 ツインスパーク セレスピード |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2017/4～ |
| 燃費 | 10.3km/L |
良かった点
思わず二度見してしまうスタイル、運転が下手なときはソッポ向かれ、上手いときは話しかけてくるツンデレ系
気になった点
そんなに速く走るクルマでなければ、そんな気もないのに、なぜかイカツイ車に煽られる。
総評
満足度100%
デザイン＆エンジン音が最高
投稿日：2015年1月25日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2001/10～2011/3 | グレード | 2.0 ツインスパーク セレスピード ホワイトエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/12～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
コンパクトなのに、デザインに手抜きがない。日本のような、ペラペラなボディに、グチャグチャなラインが無駄に入っているカスのようなデザインと違い、個性と存在感がある。安物を意識させる部分もない。基本的な走る、止まる、曲がるが、バランス良くまとまってる。 エンジン音も含めて、走る楽しさを教えてくれる。速いだけが楽しいのではなく、運転の楽しさを理解させてくれる。長時間乗ってもシートも疲れない。機械に頼った部分がないため、運転技術も付く。安全に関する装備は充実している(と言ってもバックカメラとかセンサーで止まるシステムじゃないですが) セレスピードも慣れてしまえば、とても楽しい。
気になった点
日本車と違い、親切装備はない。ガソリンタンクも鍵が必要。収納スペースも少ない。小回りもきかない。室内は、同じクラスのプジョー307やアウディA3より狭いけど、困ることはないレベル。故障が多いと噂が多いのが残念。実際には壊れない。最低限のメンテナンスをすれば。どんな車でもメンテナンスしないと壊れるのは当然ですから。 アルファは一部の人が乗る車と思われがちで、敷居を高く思われる。本当は誰でも気軽に運転できます。
総評
さすがラテン系の車。センスの良さは抜群。カッコ良く、楽しく。いつ見ても嬉しくなる。ボディサイズも日本の道路にピッタリ。中古での価格も手頃になってるから、初めて外車に乗る人もイイかも。デザインが好きなら、乗ってみることをお勧めします。ツインスパークエンジンも、このモデルが最後だから、買うならお早めに。ドイツ車より楽しい。 アルファロメオと限らず、イタリアやフランスの車を乗ると、日本車がつまらないと思える。ボディ剛性が低いとの意見も聞くが、日本車より全然高い。 もし購入するなら、高年式を選ぶと良いと思います。完成度が高いのでより安心して乗れると思います。正規ディーラーやアルファロメオを熟知しているショップにお世話になると長く乗れると思います。
移動手段
投稿日：2014年2月1日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2001/10～2011/3 | グレード | 2.0 ツインスパーク セレスピード |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2002/4～ |
| 燃費 | 6km/L |
良かった点
軽快な運転感、足回りで運転しやすく、家族にも好評
気になった点
作りが荒い、内装のプラスチック部分の塗装が落ちネバネバする
総評
外見と歴史に惚れて一目惚れ的に購入、現在も愛車です。 欲をいえばゴルフバッグは後部座席を倒さなくてもつめたらよかった。。。 軽快な運転感がたまらないです。
乗っても眺めても満足させるクルマです。
投稿日：2014年2月1日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2001/10～2011/3 | グレード | 1.6 ツインスパーク |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/8～ |
| 燃費 | 8km/L |
良かった点
デザインがまず良いです。イタリアのものは、古くなりませんね。 走りと言うよりエンジンがすばらしい。もっと回せよってエンジンから言われるんですよ。
気になった点
1600にすれば燃費が良くなると思ってましたが、裏切られました。でも、ツインスパークエンジンは、そんなこと気にならなくなります。
総評
アルファらしさを良く表現したクルマです。トラブルもそんなにありません。
道具ではなくパートナーだと思います。
投稿日：2014年1月31日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：1
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2001/10～2011/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2007/5～2012/2 |
| 燃費 | 9.8km/L |
良かった点
スタイルの良さと中・高速域からの加速でもストレス無く加速するところは良かったです。
気になった点
内装が熱に弱く表面の塗料が溶けてプラスチック部分がべた付くところ。パーツ代が高く車検費用もかなり掛かります。車検はディーラーで受けると基本的なもので１８万程でパーツ交換やタイミングベルト一式交換すると３０万以上掛かりました。部品の信頼性も低めです。
総評
維持費がかなり掛かりますが、乗っていて楽しく走れるクルマです。後は故障した時にしっかり直して乗る愛情が必要です。一度は乗って損しないクルマだと思います。
自分にぴったりの最高の車。
投稿日：2013年3月29日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：1
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2001/10～2011/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/12～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
加速が気持ちいい。クラッチもステアも軽くて運転し易い。内外装全てにおいてパーフェクト。フロントグリルが目立つから、とってもかっこよくみえる。
気になった点
小回りがきかないから、狭い道は、厳しいときがある。
総評
小回りがきかない以外文句ない。見てるだけで幸せな気分になれる。好き過ぎて、言葉にあらわせない。
セクシーなデザインです
投稿日：2013年3月27日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：1
積載性：1
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2001/10～2011/3 | グレード | GTA |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
フロントマスクのデザインが微妙ですが、上手くまとまっていると思います。
気になった点
剛性不足によるキシミがあり、少し軟な感じがします。細かく見ればかなり粗雑な感じがあります。
総評
短所もありますが、国産には無い味があると思います。低速がトルク不足で、回さなければ走りません。
充実して楽しい
投稿日：2013年3月26日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- 装備が充実している
| モデル | 2001/10～2011/3 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
充実した装備で快適な走りを演出することが出来るのでかなりおすすめしたい
気になった点
大型なので慣れていないと運転しづらくて戸惑ってしまうかもしれない
総評
楽しい時間をたくさん演出しながらも最高に近づいていける性能を持っている
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
