アルファ155 1992年9月～1998年12月生産モデルのカタログ

基本スペック

全長 4.45m 全高 1.43m～1.44m 全幅 1.7m～1.73m	最高出力	140～185ps
	燃費(10.15モード)	-km/L
	燃費(WLTCモード)	－
	駆動方式	FF/4WD
	排気量	1995～2492cc
	乗車定員	5名

マイナーチェンジ一覧

• 

  1995年7月～1998年12月生産モデル

  中古車平均価格121.8万円

  外観とエンジンの変更

  大きな変更点はオーバーフェンダーのワイドボディが与えられ、5ナンバー枠をはみ出して、3ナンバーサイズに拡幅された。また、2Lツインスパークの搭載エンジンが、アルファ純血の8Vから、フィアットファイアーエンジンをベース開発された16Vへと変更されている。このモデルはスーパー16Vと名付けられ、ウッドパネル、ウッドステアリングなどを装着。155の中では最もラグジュアリー色の強いモデルであった。そして、この機会にV6モデルが追加された。（1995.7）

  ▼ このモデルの詳細を見る ▲ 閉じる
  • ツインスパーク

    新車時価格（税抜） 345万円

  • V6

    新車時価格（税抜） 390万円

  • Q4 4WD

    新車時価格（税抜） 470万円

• 

  1992年9月～1995年6月生産モデル

  中古車平均価格118.2万円

  ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

  155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992（H4）年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。（1992.9）

  ▼ このモデルの詳細を見る ▲ 閉じる
  • ツインスパーク

    新車時価格（税抜） 364万円

  • Q4 4WD

    新車時価格（税抜） 518万円

クチコミ評価

このモデルの中古車

ツインスパーク

支払総額70万円

走行距離9.8万km

V6

支払総額---

走行距離8.6万km

ツインスパーク

支払総額148.4万円

走行距離4.9万km

V6

支払総額---

走行距離7.8万km

モデル一覧

初代

1992年9月～1998年12月生産モデル

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

中古平均価格118.6万円