たけちゃんさん(東京都)
投稿日: 2022年12月15日
5点
内外装のデザインが素晴らしい。この手のデザインが好きでBMWZ8も所有していますが、DB9→DBSはヘンリック・フィスカーの最高傑作だと勝手に思っています。
後方視界も良く、とても運転しやすいです。エンジンノイズも素晴らしいですが始動時以外、通常走行時は本当に静かでジェントルです。しかしアクセルを踏み込むとノイズも性格も豹変します。トラクションコントロールは適度に効いていますが、荒れた路面ではそれなりに気をつけないといけないのもこの車のキャラクターとしてはありかと思います。NAの6L、残念ながら私の車はATですが、世の中がEVに移行する中、ガソリン車の最後?にこの車を選択し、とても満足しています。
当たり前ですが車高が低いので駐車場(車止め)や道(急勾配・でこぼこ道)を選びます。燃費は良くないです(践むとリッター2キロ以下、高速エコランでなんとか9−10キロ)。維持費は高額になる見込みです(中古購入にかかわらずディーラーはものすごく頼りになります)。ゴルフバックは積めません(そもそも積載性は期待していません)。
標準でカーボンブレーキがついていますが(フルブレーキ時は別として)これが意外に効きが甘いと思います。また、カーボンブレーキは構造上キーキー鳴きます。マニアから見れば「おっ!」と思うかもしれませんが、町中では恥ずかしいです。まぁウインドウを占めた状態では聞こえないほどですので慣れてしまえば気になりませんが。
駐車場や道を選び、燃費は気にせず、維持費が掛かるのは当然。そんなことどれも全く気にならないほど素晴らしい車です。そもそも実用性に囚われず、「車は斯くあるべき」の「斯く」は何なのか?車に何を求めるのかによって評価が分かれるかと思います。もっともこの車一台だけだと不便な生活を強いられますが。
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