AM310さん(東京都)
投稿日: 2023年12月16日
5点
とにかく美しいクーペ、佇まいにも気品が感じられる
信頼性も高く、壊れにくい(1年4000kmを耐えました)、内装も革が厚くしなやかです
外装は全てカーボンファイバー、外装が全てカーボンの車は
ハイパーカーと呼ばれるような何億もするような車ばかりなので、このヴァンキッシュは
大バーゲンと言える
12気筒を積んでいながらも動きが非常に軽く感じられる
前後重量配分が51対49で理想的、
V12 NAの音が素晴らしい、アクセルOFFでもターボのようなパンパンという爆発音もなく
非常にいい音、常にトンネルの中を走りたくなる、V12の回転はスムーズで非常に上質、
最後のNA 12気筒、これに尽きる
バングアンドオルフセンのサウンドシステムが秀逸、ツイーターが上がる様は見ていて楽しめます
570PSを超えるので雨の日は特に注意が必要
フロントスポイラー(80万円)が低くオーバーハングが長いので駐車場や通る道は気を使う
カーボンセラミックのディスクブレーキが非常に低速から効きすぎるくらい
効くので後続車が気になる
ブレーキディスクの交換が必要になった場合、ほぼそのようなことはないらしいいが
サーキットを何度も走ると減るので、その場合は500を軽く超える金額が必要になる、
もし車体を擦るもしくはぶつけるようなことがあれば、板金はできないのでパネル交換が
必要になる。4人乗りが選べるが、小学校低学年位までしか乗れません、ほぼ荷物置きスペース。
非常に美しいクーペ、
最後のNA V12は本当に上質で惚れ惚れします。
”F”や”L”に比べて押し出しは弱いですが、上品です
ブラックバッジのアストンの誇りを感じる1台です
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