あやーさん(宮城県)
投稿日: 2020年9月13日
4点
20代の雇われ営業職+副業OKなので起業して自営です。
ディアブロの走行距離を増やしたくない為、購入。
乗りやすいです。アウディだから?最近の車ってこんなに乗りやすいの?が第一印象でした。
扱いきれる4.2を選択。Rトロの持ちもハイパワー5.2と比較して口コミ通り持ちがいいです。
プッシュスタートじゃないところがいい。
センサー故障したがディアブロで30万したのがR8は、5万でした。
私は、R8さんは常に150万程は持ってないと乗れないだろうなーと思ってます。
パッと見TTにみえてしまう。
SPORT onで
メーターにスポーツモードON!!には萎えました。
スーパーカー部類なのだから
セーフティパワーモードオフとかにしてほしかった。
シート蒸れる
ランボやフェラの迫力には負けます。
アウディなので『追い越し車線は俺の道みたいなプリウスミサイル』はどけてくれません。笑
アウディさんたちと仲間意識感じるようになります。
RS6等も視野に入れましたが、スペックだけみてしまえば、R8の4.2はスペックでは、もはやスーパーカーではなく、歴史と思ってます。
しかし見た目で選びました。注目はされます。ディーラーさんでちょっとだけ優越感に浸れます。
ランボフェラマクラ、それ以上は私では別次元ですが、それ以下でみたらスーパーカーの中で一番普段乗り出来るスーパーカーだと思います。
昔でいう初代NSX、今の35GTRのような感じ。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
このクチコミに対するコメント
コメント:1件
おお~いいねぇ~
カブスさん