naomiさん(男性/静岡県)
投稿日: 2013年2月7日
5点
3リットルスーパーチャージャーの加速。
信頼のクワトロシステム。
運転のしやすさ。
走る、曲がる、止まるが高い次元でまとまっている。
アクセル踏むと別の車になる。普段、1500rpmくらいしか回さない(回せない?)が、前が空いた時ちょっと踏んでやるとパワーの出方が半端じゃない。と言ってもせいぜい3000から3500回しただけですが。公道では踏みたい気持ちを抑えるのが難しい。
一番気になるのは燃費。走る分だけ燃費は心配。普段、通勤だけなら1ヶ月に2回ガソリンスタンドに行く程度だからあまり気にしなくても良いと思うが。これについては、もうちょっと乗ってから報告します。報告した燃費は車載コンピュータの平均です。
MMIのわかりにくさ。慣れればきっとこんないいものはない、というくらいの能力は秘めているんでしょうが、わからないことだらけです。
iPod,iPhone専用ケーブルの使いにくさ。長さが中途半端。
現代(ヒュンダイじゃないですよ)のスーパーカー。
アウディの4駆を3台乗り継いできましたが、ワインディングロードで前の車を追っているとき、前の車が曲がりきれなくてセンターラインをまたいで直線的に走っているのをこちらは悠々とセンターライン通りに走るのは本当に気持ちがいいです。
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