2004年11月~2010年3月生産モデル
総合評価
4.3点
史上最強と呼べるV10エンジンを搭載
5シリーズの頂点に立つハイパフォーマンスモデル。外観のデザインは全体的には前後のエプロン部分や排気管など控えめな変更にとどめられているものの、インテリアは専用のレザーシートなどによって差別化が図られている。エンジンは量産セダンとしては初、BMWの歴史の中で最もパワフルなV10エンジンで、373kW/520N・mのパワー&トルクを発生する。パワーは500psを超える数値で、これに新開発された7速SMGドライブロジックのセミATが組み合わされる。専用Mスポーツ・サスペンションをはじめ、EDCやDSCにMダイナミックモードを採用している。(2004.11)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 500~507ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | -km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FR | |
排気量 | 4999cc | |
乗車定員 | 5名 |
2008年10月~2010年3月生産モデル
中古車平均価格374万円
車両価格を改定
原材料価格の上昇などにより、車両価格が40万円値上げされた。(2008.9)
2007年6月~2007年12月生産モデル
中古車平均価格383万円
外観デザインを小変更
外観をより滑らかなラインとし、ヘッドライトにクリアガラス、ターンインジケーターやテールランプにはクリアレンズを採用した。オプションとして新たにコンフォートアクセスやリアサイドウインドウローラーブラインドも用意されている。(2007.6)
2004年11月~2006年8月生産モデル
中古車平均価格395.3万円
史上最強と呼べるV10エンジンを搭載
5シリーズの頂点に立つハイパフォーマンスモデル。外観のデザインは全体的には前後のエプロン部分や排気管など控えめな変更にとどめられているものの、インテリアは専用のレザーシートなどによって差別化が図られている。エンジンは量産セダンとしては初、BMWの歴史の中で最もパワフルなV10エンジンで、373kW/520N・mのパワー&トルクを発生する。パワーは500psを超える数値で、これに新開発された7速SMGドライブロジックのセミATが組み合わされる。専用Mスポーツ・サスペンションをはじめ、EDCやDSCにMダイナミックモードを採用している。(2004.11)
4.3点
クチコミ件数14件
デザイン
4.3
走行性
4.4
居住性
4.1
運転のしやすさ
3.9
積載性
3.6
維持費
2.1
4
総評 車としてはかなり良い車で、乗っていても楽しいし、文句はありません。 しかし、維持費となると話は変わり、ディーラでも故障の明確な原因を追究することは出来ず、手探りで…
投稿日:2013/03/27
中古平均価格-万円
2004年11月~2010年3月生産モデル
史上最強と呼べるV10エンジンを搭載
中古平均価格398.2万円
中古平均価格-万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。