サンダーバード 1989年11月~1993年12月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

フォード サンダーバード

1989年11月~1993年12月生産モデル

総合評価

3.5

  • デザイン:3.3
  • 走行性:3.3
  • 居住性:3.3
  • 運転しやすさ:3.2
  • 積載性:3.0
  • 維持費:2.5

クチコミ件数 6件 | クーペランキング218

新車時価格453万円

中古車平均価格178万円

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)

基本スペック

全長
5.08m

全高
1.39m

全幅
1.84m~1.85m

最高出力 140~190ps
燃費(10.15モード) -km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 3787~4942cc
乗車定員 5名

マイナーチェンジ一覧

  • 1992年10月~1993年12月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    • LX

      新車時価格 -万円

  • 1989年11月~1992年9月生産モデル

    中古車平均価格178万円

    エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

    アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)

    • LX

      新車時価格(税抜) 453万円

クチコミ評価

総合評価

3.5

クチコミ件数6

デザイン

3.3

走行性

3.3

居住性

3.3

運転のしやすさ

3.2

積載性

3.0

維持費

2.5

サンダーバードの評価平均
現行のクーペの評価平均

故障多いです。

総合評価

3

買うときはどの車もですが、この車はしっかり見極めないと大変です。

投稿日:2013/03/27

投稿者:リュウさん

珍しい

総合評価

4

デザインは古さを感じてしまう。珍しいクルマなので、色々な面で大変。

投稿日:2013/03/24

投稿者:ロンさん

単純

総合評価

3

好き嫌いが分かれるクルマ サンダーバードというネーミングセンスは秀逸 カッコイイ

投稿日:2013/02/18

投稿者:夏川純さん

このモデルの中古車

モデル一覧

1989年11月~1993年12月生産モデル
10代目

1989年11月~1993年12月生産モデル

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

中古平均価格178万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。