1999年6月~2004年2月生産モデル
総合評価
3.7点
全長5mのアメリカ版オデッセイ
北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 205~240ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 8.0~8.2km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF | |
排気量 | 3471cc | |
乗車定員 | 7名 |
新車時価格(税抜) 377.5万円
新車時価格(税抜) 417.5万円
2001年11月~2003年3月生産モデル
中古車平均価格81.5万円
エンジンとミッションを改良
吸排気効率を高めることによりエンジンを240psにパワーアップ。同時にATの5速化も実施。装備面ではディスチャージヘッドライト、前席用iサイドエアバッグ、ISO-FIXチャイルドシート固定バーなどを追加設定した。(2001.11)
新車時価格(税抜) 375.5万円
新車時価格(税抜) 415.5万円
1999年6月~2001年10月生産モデル
中古車平均価格119万円
全長5mのアメリカ版オデッセイ
北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列・7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6)
新車時価格(税抜) 366万円
新車時価格(税抜) 396万円
3.7点
クチコミ件数60件
デザイン
3.6
走行性
3.5
居住性
4.0
運転のしやすさ
3.4
積載性
3.8
維持費
3.0
5
ヴェルファイアと比べても、すべてにおいてラグレイトの勝ちです。 とにかくヴェルファイアは、べた踏み加速時の直進安定性が悪すぎです。 左右によれながら加速していく感じで、恐…
投稿日:2015/05/17
4
とてもいい車ですが、家族での買い物など多くのものを買う方にはあまりお勧めできないと思います。ですが、大人数で出かけない場合や近くに出かける時には大いに活躍してくれます。
投稿日:2014/02/27
1999年6月~2004年2月生産モデル
全長5mのアメリカ版オデッセイ
中古平均価格94.3万円
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。