ビタミンAZ-1さん(岡山県)
投稿日: 2022年8月20日
4点
仕事を引退して田舎に移住した先での実用的な足としての購入でした。10年近くほぼ毎日乗って正直「コレで普通」という程に麻痺してるので何が良いとか客観的に解らなくなってます。リアウインドウ下(シートの後ろ)のスペースでそこまで不便には感じてないです。ガルウイングは40㎝ほどの空間で開くので下手なクーペドアより狭い場所でもOKです。
サイズ感が独特な上に車高が低いので「他車から見えてない・距離感を錯覚されてる」事による身の危険は時々感じます。「自分のクルマは相手から見えてない...かもしれない運転」は必須になります。あとハンドルがクイックな副作用で舵角が小さくても曲がりきってしまうので自動でウインカーが戻らない場合が結構起きます。ウインカーは戻ってる確認する習慣をつけないと出し放し運転になるので要注意です。
地面が近いので体感速度が速いです。なので意外にもスピードを出さなくてもスピード感を得られます。また、車高の低さ故の視界の悪さもあるので単純に運転するだけでも神経を集中する必要があります。強制的に安全運転を強いるクルマです。機関系の維持はスズキ製のリビルド品が使えるので「走る・曲がる・止まる」は確保できます。外装・内装は課金がDIYでなんとか乗り切る必要はあるかもです。それも楽しみだと思ってます。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。