スマホ用ページを見る
ロードスターの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ｂａ－ｍｏｓさん
ｂａ－ｍｏｓさん（東京都）
投稿日： 2025年10月23日
原点にして頂点
5点
- デザイン：
- 5
- 走行性：
- 3
- 居住性：
- 2
- 積載性：
- 2
- 運転しやすさ：
- 4
- 維持費：
- 4
良かった点
30年以上前のクルマだが、社外パーツが入手しやすく案外維持費がかからない。
エンジンの基本設計は古いがそれなりに回るし燃費も悪くない。
日本全国にNAの修理を手掛ける主治医が点在するので長く乗り続けられる。
トランクが意外と使える。カミさんと3泊4日で旅したときも荷室に余裕があった。
気になった点
プラスチックの内装が経年劣化で割れやすい。
ただ、プラパーツは壊れても致命的でない部分に使われるため、走る分には問題にならない。
純正幌はリアがガラスではなくビニールなので紫外線で劣化しやすい。
幌は5～10年で張り替える必要があるが、10万はかかる。
総評
リトラクタブルのNA型は年々中古車価格が高騰しており、今後安くなることはない。
買うなら早いうちが良いと思う。
NB、NC、NDはクルマとしての性能はNAより上だが、原点としてのNAは乗る意味がある。
バブルがはじけ、多チャンネル販売戦略に失敗し潰れかけたマツダを救ったのがNAロードスターであり、
運転すれば最も売れた2座オープンカーとしてギネス認定された理由が分かる。
とにかく運転が楽しいのだ。
特徴
- スポーツ
- ハンドリング
- 小回り
- メーカー
- マツダ
- 車種
- ロードスター
- モデル
- 1989/9～1997/12
- グレード
- 1.8 Mパッケージ車
- 所有者
- 自分のクルマ
- 所有期間
- 2020/9～
- 燃費
- 11km/L
このクチコミは参考になりましたか？
参考になった人：15
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか？
ロードスターのモデル一覧
-
「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目
-
ボディは大きくなっても人馬一体は健在
-
コンパクトＦＲというコンセプトは変わらず
-
世界中を歓喜させた2シーターオープン
ロードスターの中古車
関連情報
◆メーカーからカタログを探す
◆車種からカタログを探す
◆車クチコミを見る
◆メーカーから中古車を探す
◆車種から中古車を探す
◆地域から中古車を探す
◆掲載物件の車種から中古車販売店を探す
◆ロードスターを売却する
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
