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日産 エルグランドの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧47ページ目
クチコミ・評価一覧
720件
ラグジュアリーミニバン
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：2
維持費：1
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | 3.5 ハイウェイスター アーバンセレクション Jパッケージ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
旧モデルよりも内装の質感が非常に高くなり、また室内も広くなったことで 快適そのものです。個人的には純正ナビのデザインが気にっており、 使い勝手もいいところが好印象です。
気になった点
燃費の悪さは覚悟が必要です。 また、ハンドルが比較的重めなのも気になりました。
総評
非常によくできた高級感のある車です。 広くて快適、しかもオシャレなミニバンを探しているという人には ぜひおすすめしたい車です。
大型ミニバンの元祖！
投稿日：2013年2月15日
3
デザイン：2
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 1997/5～2002/4 | グレード | 3.2 ハイウェイスター ディーゼルターボ |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
３．２リッター、ディーゼル+ターボの恩恵か、やはり加速はやや力強い印象でした。ただ加速時の騒音等新型にはもはや勝て無さそうでした。
気になった点
車内の防音性が一番気になりました。エンジン音や外の騒音が普通に耳に入って来るので最近の静かなミニバンと比較してしまい、どうしても気になります。
総評
知り合いの初代エルグランドを運転させてもらいました。やはり高年式感は否めず、先日試乗した新型のエルグランドとはまるで別のクルマでした。走りだしのスムーズさや車内の防音性など新型に勝てないところが多々あった印象です。
楽な車
投稿日：2013年2月15日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：5
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- ラグジュアリー
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | 2.5 ライダーS |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
大人数でも余裕を持って乗れる。シート、装備類も充実していて乗っていて気持ちがいい。
気になった点
大きめの車なので取り回しが楽でない。また、燃費もそれほど良くない。
総評
大人数での行楽などでは、乗っている人も運転する人も楽な車。
快適
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | 2.5 250ハイウェイスター ブラックレザー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
内奥が落ち着いた雰囲気で室内が広いので、リラックスできます。
気になった点
エンジン音が大きくて、車体の剛性が余り良くないと思います。
総評
長時間乗車しても疲れが少ない、快適性の高い車です。
乗り心地がいい
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- 乗り心地が良い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
車内が快適空間で、とても気に入りました。
気になった点
収納スペースが、もっとついているとグッドです。
総評
室内が快適で、遠くへでかけても疲れにくいのでグッド。
次世代ミニバンに進化
投稿日：2013年2月15日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ＦＲプラットフォームを捨てＦＦ化 全車ＣＶＴ化 ＣＶＴによる低速からの加速感はふしぎ不思議な感じがする。
気になった点
２.５が直４になってしまった ２列目テーブルが安っぽい ボンネットがメチャクチャ重い エクステリアがパクりっぽい
総評
全体的に割高感があり値引きもあまり期待しない方がよいです。 全体的に車内は高級感はあります。 インテリジェントキーがカッコいいです。
最後のＦＲミニバン
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：1
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 荷室が広い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ＶＱ３５エンジンにより格段にパワフルです。 ＶＱ２５エンジンも他社が直４の中Ｖ６を採用するアドバンテージ 圧倒的に押し出し感が強くなったエクステリア
気になった点
車重が重すぎる 前期のＶＱ３５エンジンは突然ブローする事がある。 後期は対策済み ＶＱ２５の搭載が遅かった
総評
前期はグリルの押し出しが強すぎたのか後期はおとなしめに変更されてしまった。 ＦＲミニバンなのでフロアが高くなってしまいアルファードより車内が狭い
ＦＲミニバン
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：1
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 1997/5～2002/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
大排気量エンジンによる車重をものともしない加速は豪快です。
気になった点
車高を下げるとリア側の車高が確実におかしくなる 燃費が悪すぎる ブレーキが性能不足
総評
パワフルミニバンの元祖的存在です。 車内は必要以上に広く快適です。
家族向けとして
投稿日：2013年2月15日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：-
- 室内が広い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2010/8～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
スライドドアがとても使いやすく、後部座席は乗りやすいです。
気になった点
車体が大きいので、バックモニターがないとバックが難しいです。
総評
家族向けの車としては、とても使いやすくなっていると思います。
大型ファミリーカー
投稿日：2013年2月15日
3
デザイン：3
走行性：2
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：3
維持費：1
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 荷室が広い
| モデル | 2002/5～2010/7 | グレード | 3.5 ライダー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
3500ccのエンジンは大柄なボディーでも十分対応できる。
気になった点
大排気量エンジンと大柄なボディーサイズは経済性が悪い。
総評
大家族でも使える室内スペースの広さはなにかと便利。
エルグランドのモデル一覧
-
第3世代e-POWERを搭載した新型エルグランド
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駆動方式を前輪駆動に変更
-
全席ファーストクラスの乗り心地をもつミニバン
-
迫力のフロントグリルをもつＬサイズミニバン
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
