大文字さん(山形県)
投稿日: 2017年9月14日
4点
①燃費ですね。待ち乗りリッター12は走り、遠出のときはリッター16以上走ります。
レギュラーなので助かります。維持費が安く済む。
あと走行性能ですが。0~100キロまでの加速はアコードユーロRと同じぐらいの速さです。
あとマニュアルモードを使えば下手なハイパワー車も抜かせます。
私はこのB4を極めたので公道でゼロカウンターなどタイヤを鳴らしてコーナーを駆け抜けたりします。
意のままという感じですね。
いくらぶん回しても壊れない頑丈なエンジン現在163000キロ走りましたが故障一つありません。
マニュアルモードを使った時の1速~2速のボクサーサウンドもヤル気にさせてくれます。
②走行安定性(信頼感)が抜群
通勤経路に山道がありますが正にタイヤが路面に
吸付く感覚・・カタログのコピーは本物です。
①パワーウインドウの作動速度が速すぎます。
速いので開閉の微調節が困難です。
又 駆動装置やモーターにもムリが生じます。
子供やお年寄りの指を挟む事故が心配です
購入して8月目のレポート・・販売店が遠いので
悩みましたがB-4にして良かったです。
カタログ燃費に達した燃費の良さ 抜群の走行安定性
加速が実になめらかなリニアトロニック
パドルシフトによるエンジンブレーキも絶妙
アイサイトの警告も的確です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。