レガシィツーリングワゴンの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ゲストさん

このクチコミに対するコメント

コメント：33件

• 確かに 俺ん所は雪凄いからf^_^;エンジンルーム豪雪地帯なるな(*_*)思ったより、燃費いいですよね♪(^O^)

  ゲストさん

• 街中８位って turbo中毒!さんのBGは、MTですか？最近買おうか悩み中なんですが、ボクサーエンジンの燃費がネックなんですよね～。

  ゲストさん

• すずめさん メール頂き感謝感激ありがとうございます。自分の車は一応ＭＴです。AIRクリ加工、アーシング、フジツボマフラー、オイル交換２０００キロ位にしてるだけです。でも踏むとこはふんでます！当たりなのかな？とまどって無いで早くレガシィーオーナになって下さい。

  ゲストさん

• やんさん メール頂き感謝、感激ありがとうございます。自分はなるべく駐車場では シートカバーして、エンジンルームなどはマメに防水処理（５５６などで）処理してます。

  ゲストさん

• 俺は~ 雪じゃ大変ですね！自分はシートカバーしたりしてなるべく濡れない様心がけてます！

  ゲストさん

• そう！ ＭＴです。自分も始め燃費気になって（レガシィーは燃費悪いイメージ。）思いきってオーナになったけど、結構走るんで（たまたま？！）助かってます！

  ゲストさん

• 俺の ＡＴだけど、走り方次第で９キロは走りますよ(^O^) 踏めば酷い状況なるが……ガレージ欲しいな(+_+)冬でも車いじれる広いガレージf^_^;

  ゲストさん

• うーん。 turbo中毒さんは、MTでリッター8km。やんさんは、ATで9km。あまり差がないのかな。ATかMTか。どっちがレガシィらしいですかね？
  では、ヒドいときはリッターどのくらいですか？

  ゲストさん

• おぉ～！ ９キロは凄い(・_・;)自分もガレージ欲しいっス(￣○￣;)

  ゲストさん

• そうねぇ～？！ ５～６キロだったかなぁ～(￣○￣;)ＡＴとＭＴどっちがかあ～ オラは元々ＭＴ派だから…ＡＴも乗ったけど結構いいしねぇ～( ~っ~)/どっちもレガシィーいいよ！後は好みじゃん(^_^)v

  ゲストさん

• ん～ 走り楽しむなら、やっぱMTだな。酷い時の燃費は……ん～(*_*)どうでしょ？？ 飛ばしてる時って燃料メーター下がるのわかるよ↓↓５キロ位かな(+_+)やっぱ、MTの方が燃費いいと思うよ。BHはBGより燃費改善されてるからなぁ。

  ゲストさん

• 好み… ご、５キロ。まぁ、4WD-TURBOで飛ばしたらそうなりますか…今乗っている車が、ATなので、ちょっとMTに自信ないけど、憧れはあるんですよね。

  ゲストさん

• 頑張って！ ５キロでも自分は満足してますo(^-^)o

  ゲストさん

• はい！ たとえ５キロでもオーナーを満足させてしまうのがレガシィの魅力なのでしょう。(^_^)vよしっ！

  ゲストさん

• いいよ～ 便利だし、「いざっ」て時結構速いし、自分は満足o(^-^)o早くオーナになって実感してください。

  ゲストさん

• はい！ そうですね。今すぐはちょっとムリですが(今の車のこと含めて)じっくり探し始めようと思います。(・ω・)/
  

  ゲストさん

• (^_^)v いい車買ったら写真よろしく(^O^)

  ゲストさん

• 間が… だいぶ空くことになるとおもいますが、出来る限りおまちください。(^-^)ノ~~

  ゲストさん

• ならば！ 途中解らないことがあったらメールして下さいV(^-^)V頑張ってレガシーオーナになること楽しみにしてます！

  ゲストさん

• いや～ かたじけないです。m(_ _)m
  オーナーになるための疑問が出たらバンバン質問させていただきます。当面の目標であるレガシィ獲得への道がまた一歩以上前進しました(＾＾ゞ

  ゲストさん

• お聞きしたいのですが、 タイミングベルトてやっぱり10万キロまでに交換しなければならないんですか？bg5オーナ 交換って安い所はありませんか？

  ゲストさん

• 私も中毒かも？ ＢＣ→ＢＤ→ＢＨ→ＢＰと乗り継いでいますが、進化が実感出来ますね。ＢＨの時は車重が重すぎてブレーキも効かずどうなってしまうのかと思いましたが…ＢＤ買った後にやっぱワゴンにしとけば良かったなんて後悔してたので、ＢＧにはなんか思い入れが未だにあったりします。顔も二代目が一番カッコいいですしね。リアサスもストラッドだからかっちり曲がってくれますし。僕はＢＤのプライマリターボがいかれたので５年１４万キロで乗り換えましたが、可愛がってやって下さいね。

  ゲストさん

• う～ん(-.-;) はじめましてm(_ _)m LEGACYオーナなら一番気になるパーツですな。まず、タイミングベルトの交換の話しから！一応メーカー指定の交換は１０万キロ、でも…なかには１２万キロ走っても無交換って人もいます。（この人は運がいいだけ！）ただ…１０万キロ近く走ってるＢＧ系はエンジン関係にかなりダメージが多く、走ってる時にもなんだかオイルの焦げた臭いとか…（タペットカバーからのオイル漏れ）色々。水平対向エンジンって普通の直列やＶ型よりタイミングベルト自体凄く長いんですよ！だから走り方にもよるんですけど、エンジン爆破(笑)になる前に早めに交換をおすすめします。（私は５万キロ交換）一応スバルのディーラーにて工賃４万位だったかな？多分どこの整備工場いってもそれぐらい工賃取られると思います。自分はベルト以外にも色々駄目なとこあったんで結構お金かかったけどＢＧ好きなんで(笑)

  ゲストさん

• レガシィは… レガシィはいいですよね。過去ＢＧとＢＨを運転した事はあるんですが、シートに吸い込まれる加速感、ボクサーエンジンの独特音…実にいいです☆最近レガシィに目覚めたらしく、町中を走っていてもレガシィばかりに目がいきます。コメントにAIRスクープに水が入ると書いてありましたが、水が入った場合にそのまま放置しといても問題ってないんですかね？やっぱエンジンだめになっちゃいます？

  ゲストさん

• う～ん(>_<) こんちわっス( ~っ~)/ エアースクープの話しなんだけど、エンジンが濡れるプラス、ボンネット裏の断熱シートがボロボロに（ダクトから水が伝わって濡れる）後エンジン部品が、錆びる（アルミ製品が多いために白錆び）あんまりいいこと無いです！（スバルの設計ミスかなぁ～）おいらは それがもう嫌なので前置きインタークーラーとダクト無しボンネット着用予定です！

  ゲストさん

• やっぱり… こんちわっす(^O^
  この前レガシィ見てきたんですけどエンジンルーム開けた途端に、この白いの何だろう？とは思っていたんですが…まさか錆とは(*_*)
  でも店の人にエンジンかけてかけてもらったらメチャクチャいい音したんでやっぱりこの音を奏でるのはスバルだけなんだなって実感しました(´∀｀）
  次はインタークーラーにボンネット替えっすかw(°0°)w相当ひどいンスね…でもレガシィの魅力に負けてしまうからオーナーさんも、あの手この手で愛情を注ぐんですねp(^^)q自分も自分にとっての最高のレガシィを探し続けます☆
  ありがとうございました♪

  ゲストさん

• 今日… 平成１０年式のＢＧ契約してきましたー！
  結構距離走ってるみたいなんですが状態もよさそうだし、すごく綺麗に乗られていたようなんで決めてきました！
  これから長く乗りたいのですが普段のメンテナンスは普通の車と同じでよいんでしょうか？

  ゲストさん

• おめでとう(^_^)v やりましたね！平成１０年だと最終型ですね！走行距離は、どれくらいなのかな？後ＭＴ？ＡＴ？教えて下さいm(_ _)m 答えられる範囲お答えします！

  ゲストさん

• スポーティパックっとわ… 一つお聞きしたいのですがスポーティパックとスポーティパックじゃないのわどこが違うんですか？

  ゲストさん

• シート レガシィにインプレッサのシートを流用することは可能なんでしょうか？
  あのバケット感がなかなか良いなと思ってるんですか、邪道ですかね。

  ゲストさん

• BG5　レガシィの燃費は BG5の前期ターボモデルのＭＴ車に乗っていますが、燃費は思ったよりいいんですよ。
  乗る前は燃費を考えてＮＡと迷ったんですが、先入観って怖いですね～。町乗りで9キロ、
  遠出すると12キロは走ります。

  ゲストさん

• 自己紹介 ＢＧ５を98,000ｷﾛで購入し、半年後にエンジンをオーバーホールし、同時に純正ビルシュタインも交換しました。クルマ代50万円とＯ／Ｈ＆アブソーバー代50万円で、合計100万円で、かなりシャキッとしたレガシィになりました。
  社外マフラーとキノコタイプのエアクリーナで、爆発的な加速が得られ、特にセカンダリータービンの回り出す音はプライマリーのそれと全然違って、最高です！
  安くて、速くて、楽しくて、実用的なクルマ、ＢＧ５ワゴンタイプ、もう最高です。
  やめられません！

  ゲストさん

• ターボ中毒より やっぱレガシィいいよ　なんか　判る奴が居ればいいかな

  ゲストさん