サンバートラックの口コミ・クチコミ・評価・評判｜トッサンさん

良かった点

・相変わらず室内スペースが広い｡体格のいい私でもゆったり座れる軽トラックでは一番。
・ドリンクホルダーが４本分置ける。
・エンジン周りの整備性は後ろにあるから楽だね。
・コーナリングでちょっとハイスピードで走っても後輪が安定しているのが流石。
・タイヤ交換時に各車輪のすぐ脇にジャッキをかけれる所があるので､センターデフロックへかけて両車輪ずつジャッキアップしなくても楽。

気になった点

・D社に比べて錆の進行が速い｡
・３ATの為､時速５0㎞/ｈ以上で4速目が欲しくなる｡何故､初代プレオのCVTを着けてくれなかったのかが疑問(プレオのCVT+4WDに昔乗っていたから思うこと)｡
・２度目の改良(MC)型を購入したので､ﾘｱに４WDステッカーが無くなってしまいRRと４WDの区別が刻印プレートをよく見ないと判別しにくい点。
・フロント電球交換が相変わらず交換しにくい(特に運転席側は､手に擦り傷を作る可能性あり)｡

総評

今回で4台目のサンバートラック。いま迄５MT＋４WDを買いましたが､諸事情によりAT車を選択｡メインで所有している車が5AT車だったり以前所有していたワゴンRですら４ATだった為､
３ATはギアの比率間が大きいのでスバルお得意のCVTだったらもう文句無しですがね｡
その点､D社のﾊｲｾﾞｯﾄは現行で４ATになったから素晴らしいですが､純スバル産のサンバーへ乗り込むと4輪独立懸架サスだし他社の軽トラの４WDとは違い､雪道やアイスバーンでもスタッドレスさえ履いてれば心配しないで乗れる点がいい｡
外観ボディデザインはハイゼットが断然空力的や乗り心地を考えるとハイゼットに軍配が上がります｡その点サンバーの方が足回りが固いのでバン用タイヤ履いてると酔い加減があるので､車検時以外は乗用車用の13in位を履いてればがベストでしょう。
もう一回純スバル産サンバー復活の日を期待したい！

特徴

• 走破性
• 室内広
• 収納多
• 荷室広
• 積載が楽
• 視界広