ぼるばっくさん(神奈川県)
投稿日: 2017年9月11日
5点
他社がターボで武装する中、唯一のスーパーチャージャー搭載車両。低速トルクの良さを生かしジムカーナではなかなかの戦闘力を発揮。
他社が3気筒エンジンを採用する中、4気筒エンジンを採用。マフラー交換後の排気音も軽自動車ではあるものの安っぽさはない。
軽自動車にしては頑丈なフレーム。アルトワークスはぺらっぺらで乗るのが怖かった。
マイナー車種ゆえ、アフターパーツが少ない。いじると人とかぶってしまう。
ターボが効きだす領域になるとアルトワークスにはかなわない。
速いといっても所詮は軽自動車。普通車にはかなわない。
人とかぶるのが嫌でビストロの前後を移植して速いビストロにして遊んでました。
初期型は自主規制64馬力を軽く超える個体が多く、明らかに後期型より速かったです。
マイナー車種ゆえ、オーナー同士の結びつきも強く情報交換も活発でした。
メンテナンスに関してもマニアックな情報が手に入ったりと今でこそみんカラがあっていくらでも情報が手に入る時代ですけど、当時はそんなことなく、周りのオーナーさんに助けられたものでした。
オーナーズクラブでオリジナルマフラー作ったりと楽しかった思い出が詰まっている最高の車です。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。