680件
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:4
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 12km/L |
まずスタイルが、古典的なスポーツカールックでおじさん世代には、たまらなく良い。乗り心地は、走りの車としては、すこぶる良い。街乗りの時は、エンジンが静か(ただし純正以外の質の良いオイルに変えた場合に限る) シフトフィール(またこれも質のいいギアオイルに変えた場合に限る)
フェンダーとタイヤの隙間が開きすぎ(車高を下げたくても、ウインカー規制の関係で下げられない。) エンジンの回転フィールが良くない(前車がホンダの名器K20Aに乗っていたためそう感じるのかもしれない。)加速自体は悪くないが。駆動系、車体下部からのノイズが、多い。いまいち値段相応の車格感がない。 足まわりは、大変柔らかくゆっくり乗っている時も少し不安感があり、高速コーナーでは、フロントのロールがかなりでかく要改善で、足回り交換を考えている。しかし峠など速度の低い所を早いペースで走ると以外とよく曲がりしかも安定しているところが不思議。
運転するのが好きな人にはほんとお勧めのクルマです。
投稿日:2013年3月27日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良心的な価格設定で、お買い得感は十分だと思いました。
テールランプ周辺のデザインはあまり好きにはなれませんでした。
低重心で加速感があり、いかにもスポーツカーという感じでした。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | 2.0 GT |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
・スポーツとは思えない程の燃費の良さ ・スバルとトヨタのコラボによって生まれた点 ・良い意味でトヨタらしからぬ、クーペらしいエクステリア
後部座席が狭いようですが、ほとんど1~2人で乗るので問題ないと思います。 荷物置き場としては、ちょうどいい感じ。
車高の低さは、スポーツカーの雰囲気があって気分が盛り上がります。 エンジンは、扱いやすいですし、ヒラヒラとコーナーを回って行けます。 やはり、低重心はスゴイと思わされました。
投稿日:2013年3月27日
3
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:3
維持費:3
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
機動性がとても良い ボディ剛性力の高さ
後方視界が悪くバックで車庫入れは大変。 内装の質感
ノーマルで乗っても楽しいですし、またいろんなパーツが出てきてるので、自分なりにいじりやすい車だと思います。
投稿日:2013年3月27日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | 2.0 RC |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
ドライバーを考慮した高尚な設計デザインに好感を持てます。エンジンに不満を感じる人はいないと思います。また、トランスミッションを含めて、とても運転が楽ですね。
サスペンション及びシートの乗り心地が硬くて、長時間のドライブは少し疲れました。荷室が少し狭いという印象で、大きな荷物を積む時に不満があります。
標準装備でもハイレベルに仕上げてあるので、そのままでも十分な性能を楽しめる車です。車の素性が良いので、どのような利用方法でも満足できるバランスの良い車だと思います。
投稿日:2013年3月27日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | 2.0 GT リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
試乗はATでしたが、マニュアルモード時にシフトダウンすると空ぶかししてくれる。MTでなくても十分楽しめる。低重心のせいか少しのロールですいすい駆け抜けてくれる。室内も適度なタイト感はあるが狭苦しくない。また、運転席からの見晴らしもすっきりしていて好感を持てる。
走りの素性が良いため、もっと加速力が欲しくなります。あともう少し安くなるとうれしいです。
スバルとトヨタのコラボ企画なので、相当力を入れて開発されたのを実感できました。おすすめです。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティな外観がカッコイイです。加速もよく、気持ちよく運転できます。
もう少し室内空間が広かったらなあという気はします。小物入れなんかも少ない。
スポーツカーらしい加速で走っていると高揚感があります。運転が楽しいです。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:5
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:5
維持費:-
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | 2.0 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
スポーティな自動車という事でハンドリングが良く、運転そのものを楽しめる自動車といった印象です。
高品質な素材を使用している印象はありますが内装のシート等に少し暖かみがない印象です。
加速性が良いだけでなく、走行中の安定度も高く、運転しやすい自動車だと思います。
投稿日:2013年3月27日
5
デザイン:5
走行性:5
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:3
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | 2.0 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
86とは、良いネーミングです。走りもすごく良いので、走っていてワクワクさせてくれる車です。自分は買いです。
家族がいる人にとっては、ちょっとダメですが、サイドカーにして自分専用にしたいです。
名前を聞いただけでグッときます。試乗車に乗りましたが、ハンドリング性能もすごく良いです。
投稿日:2013年3月27日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:2
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:-
| モデル | 2012/4~生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 10.7km/L |
公道で走るには十分な加速感が味わえ、コーナリングが楽しめます。スポーツカーの割に、街乗りで燃費がよいことも挙げられます。
収納スペースや居住性の狭さは、少し気になります。
ノーマルで乗っても楽しいめますし、いろんなパーツが出てきてるので、そのパーツを使って、自分色に染めても楽しい車だと思います。
超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。