トヨタセルシオの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧28ページ目

クチコミ・評価一覧

セルシオ

総合評価

4.2点

クチコミ件数：316件

デザイン：4.2
走行性：4.2
居住性：4.3
積載性：3.7
運転しやすさ：4.0
維持費：2.8

新車時価格：593.3〜1029万円
中古車掲載台数：277台
中古車平均価格：169.7万円
掲載されている店舗：158店舗

316件

見てやってください。

投稿日：2008年5月4日

セルシーさん（60代／大阪府）

トヨタセルシオ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：5

モデル	2000/8～2006/5	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	10km/L

総評

「いい歳して・・・」の続編です。神戸のモデリスタで一日がかりの溶接加工の結果が・・。オーバルにしとけばよかった、とやっぱり後悔です。でも今更やり直ししに行く元気もありません。大阪の街で見かけたら、笑ってやってください。

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コメント数3件

いい歳して・・・

投稿日：2008年3月31日

セルシーさん（60代／大阪府）

トヨタセルシオ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：3

運転しやすさ：5

維持費：4

モデル	2000/8～2006/5	グレード	4.3 B仕様
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	10km/L

総評

３０前期の６年目で、リアのマフラーカッターをモデリスタで溶接加工してもらいました。もっとおとなしいオーバルを選んでたんですが、店員さんが大口径をお奨めになったので、ま、いいか、で、出来上がりを見て、ちょっとビックリ！いい歳して、少し恥ずかしいんですが、今更です。工賃込みでジャスト五万円也です。

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コメント数0件

高級感

投稿日：2008年3月27日

ＬＳ４００さん（熊本県）

トヨタセルシオ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：2

モデル	1994/10～2000/7	グレード	4.0 C仕様 Fパッケージ装着車
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	10km/L

総評

コスト面ではお金がかかってしまうが、高級感溢れる内装、外装共に◎ 高速や長距離運転には◎ 子供の乗り降りには天井が低い為気を付けないと頭を打ちます。

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コメント数4件

いぃ気分

投稿日：2008年2月13日

マコシオさん（30代／茨城県）

トヨタセルシオ

総合評価

デザイン：5

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：5

モデル	-	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	10km/L

総評

前の投稿からちよっといじりました。 19ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ、ﾊｰﾌﾌﾙｴｱﾛ、ﾃﾞｰﾀｼｽﾃﾑｻｽｺﾝ、ﾒｯｷｸﾞﾘﾙ、ﾒｯｷﾋﾟﾗｰ、ﾒｯｷﾄﾞｱ、ﾒｯｷｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ、ﾋﾟﾗｰｴﾝﾌﾞﾚﾑ、ﾚｸｻｽｺﾞｰﾙﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑ、ﾍｯﾄﾞHID30000ｹﾙﾋﾞﾝ。まだまだいじりたいです。

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コメント数6件

10系後期改訂版

投稿日：2008年1月23日

のぶリンさん（50代／愛知県）

トヨタセルシオ

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：3

モデル	1989/10～1994/9	グレード	4.0 C仕様
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	10km/L

総評

画像付きにしました｡この威圧感に剛性感､安定感､高速走ると良く分かります｡本当､｢いい車｣です｡ただ華やかさは若干欠けますが…十分に味わいたいです!

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コメント数1件

10系後期ﾏﾆｱﾃﾞｽ!

投稿日：2008年1月21日

のぶリンさん（50代／愛知県）

トヨタセルシオ

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：5

運転しやすさ：4

維持費：3

モデル	1989/10～1994/9	グレード	4.0 C仕様
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	10km/L

総評

はじめまして…この度ｾﾙｼｵを購入しました｡以前は13系ｸﾗｳﾝﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝG V8に乗っておりました｡ｸﾗｳﾝも確かに捨てがたいのですがｽﾀｲﾙといい､最初にして最後のﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝGのV8は稀少ではありますが贅沢な悩みといいますか､高速走るとやや不満を感じるようになったのでこれを機に代替えしようと決意しました｡昔､10系のB仕様に乗っておりましたので質感といい､造り込みといい､流石はﾄﾖﾀのﾒﾙｾﾃﾞｽだけあって､申し分ない｢いい車｣ﾃﾞｽ!僕は10系が1番好きです｡今度こそ永く乗る意気込みでおります｡

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