315件
投稿日:2013年3月6日
5
デザイン:4
走行性:4
居住性:5
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
いやあーやっぱ高級車は違うわ~と思った車。お金持ちの友人家の車。のりごごち良い。室内がかっこいい。性能も良い。
文句をつけろと言うのなら、金持ちの車だ~と言うところですかね。
最高の車何じゃないですか。あとはデザインの好みがわかれるかな。
投稿日:2013年3月4日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:3
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:3
モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
トルクが大きいので走りに余裕があります。高速走行も安定して文句ありません。
やっぱり価格が高い。
余裕のある車です。
投稿日:2013年3月3日
3
デザイン:4
走行性:3
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高級感のあるデザインと質感。パワーも必要十分。乗り心地が良く、音も静か。室内が広々。
ロールが大きい。見切りが悪く、駐車するときに神経を使う。燃費が悪い。
高級感があって所有欲を満たしてくれる車だが、ガラの悪い人がよく乗っているので、世間のイメージが気になるところ。性能的には不足なし。
投稿日:2013年3月2日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 1994/10~2000/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
椅子の座り心地が抜群。また、セダンだけどゆったりすわれる感じがいい。居住性がいい車だと感じた
少し手を加えると厳つい車にもなりうるので、周りからどのように見られているか、ちょっと気になるところがある。
快適な居住空間を提供してくれて、とても乗り心地の良い車だと思った。運転していても疲れない。
投稿日:2013年2月28日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | 4.3 C仕様 インテリアセレクション |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
疲れない安定した車。高速時にも悪路にも雨にも変わらず対応する力強さと、排気量。
燃費と維持費。これだけの高性能を維持するには必ずメンテナンスが必要になる。
お客や要人の送迎にはもってこいな車。自分ん運転するなら優越感もあるかもしれない。
投稿日:2013年2月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高級車らしく、ゴツゴツとしたデザインがかっこいいですね。
車体が大きいので、小回りなんかはしずらい印象がありました。
わかりやすい高級車なデザインなので、人気がありそうです。
投稿日:2013年2月28日
4
デザイン:4
走行性:5
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
ドライバーズセダンとして最も重要な、クルマの本質となる部分についても、大きな変更が施されました。ミッションは4ATから最新の5ATに変更。エンジンもより高回転が元気なタイプになりパワーアップ。
シートの本皮については、セルシオの皮の耐久性は十分。安いクルマの本皮シートとはちょっと違います。これをシーマの皮シートと比較すると、個人的にはシーマの方が柔らかくてちょっといいような気がします。
フロント周りの重厚感や高級感は多少失われた代わり、セルシオのドライバーズセダンとしての印象は強まったと思います。後期の方が単純にかっこいい、という意見が大多数。
投稿日:2013年2月28日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
遮音性能が優れていて、エンジン音やロードノイズが気になりません。
ブレーキの効きが少し甘いです。車体が大きいので、車庫入れに気を使います。
乗り心地が優れていて安全装備が充実している、安心感のある車です。
投稿日:2013年2月28日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:5
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:1
モデル | 2000/8~2006/5 | グレード | 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
燃費 | - |
高級車というだけあって内装も外装もGood。 エアサスなので硬すぎない足回りで乗り心地がよかったです。
ノーマル状態ではちょっと頼りない感じ。 維持費、燃料費がバカにならない。
お金に余裕がある人が乗る車! よく回ってよく走る車
投稿日:2013年2月27日
4
デザイン:3
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1994/10~2000/7 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2000/5~2008/5 |
燃費 | 7km/L |
2代目セルシオとして一世を風靡したので、乗っている本人は優越感に浸れた。
特に無かった。
トヨタの最高級車だし、文句のつけようが無かった。日産のシーマとどちらにしようか迷ったが、セルシオにして正解だと思った。そんな高級車も時代と共にすたれて行くのが悲しい。
世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン
見た目は変わらないが中身は正常進化
世界の高級車に影響を与えたフラッグシップセダン
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。