カローラフィールダーの口コミ・クチコミ・評価・評判｜metajunkoさん

metajunkoさん（東京都）

投稿日： 2017年9月14日

ワゴン車の範疇を超えた名車

総合評価

3点

デザイン：: 4
走行性：: 4
居住性：: 4
積載性：: 3
運転しやすさ：: 3
維持費：: 3

良かった点

意外によく走る1.5Ｌと５速ＭＴの組み合わせ。高い静寂性。６００ｋｍ走行も可能な燃費の良さ。普通に走る分には問題ない足回り。横倒しではあるが、ママチャリが載せられるラゲージスペースの広さ。

気になった点

何を置いても先ずCVTが最低。
あのCVTの制御で発売してしまう開発陣は一体何を考えているんでしょうか？
今まで乗った車の中でトランスミッションの出来はダントツで最低。
加速するときにはブーンと大きなエンジン音を響かせて回転が上昇するが、スロットルを少し戻すと、60キロ前後までであれば1000rpmまで回転を落としオーバードライブ、再加速の時は踏み込めば一気に回転が上がってクソエンジンが吠え始める。
低速の一定速度キープは苦手で、エンジンがピクピク回転あげたり下げたりして速度が変わるしイライラする。１．５lのエンジンは出力特性については優秀だが、ガサツで安っぽいエンジン音、一昔前の１L　４AT車のよう。
足のセッティングは高速ではクラス以上の安定感があるが、ステアの中心付近のレスポンスがダルダルダルダルダルダルで反応しない。

総評

エンジンの出力特性は良し、高速の安定性も良し。

ただし、CVTとエンジン音が最低、過去最低。
仕事で乗る機会がありますが、できるだけ乗りたくありません。
乗るたびにイライライライライライライライライラしてます。
とにかく、基本的にダメ車。
あのCVTに違和感を感じない人は幸せ、鈍感な人間の方が幸せだなぁと思う。
車で攻めるのが好きだった私と上司の2人だけが、あの車のCVTはクソだ・・・と言っていますが、他の人は一切感じていません。
イライラしたくないので、鈍感な人が羨ましいです。