ノアの口コミ・クチコミ・評価・評判｜ひなまるさん

良かった点

ボタン1つでエンジンスタートができるスマートエントリースタートシステムがあり便利だということです。排気量は2000と少な目ですが、意外と力があります。スイッチ1つで自動開閉できるデュアルパワースライドドアも便利です。運転席でも操作できるので、外から入ってくる人に座ったままボタンひとつでドアを開けてあげる事も出来ます

気になった点

ひとつだけ残念なことはSには、ハンドルから手を離さずシフトダウンができるパドルシフトはついていない事だけです。

総評

平成20年ノア70系前期、8人乗り、グレードはスポーティデザインのS、パールホワイト中古車を購入しました。前に乗っていたのもノアの60系で、グレードが低めだった為か、内装がモケットでアイボリー色、パワースライドドアは片側、エアロもなしでした。今回のノアは、グレードUPしたため、スポーティな大きいエアロでかっこよく、便利な両側パワースライドドア・内装も黒を基調としたシックなグレーメタリックデザインで汚れも目立たないので大満足です。外装も、今までのアイボリー系の白より明るめな真っ白なパールホワイトになりました。いちばん満足しているのは、ボタン1つでエンジンスタートができるスマートエントリースタートシステムがあり便利だということです。
カタログには13.4km/lとありますが、実際に計算してみると12km～13km/lくらいで、ほぼカタログ通りの燃費だと思います。エコモードの緑色ランプが点灯するようにアクセルペダルを調節して走ればもう少し走りますので、ガソリンを食うと感じる事はあまりないです。長距離を乗ってもガソリンを入れずに済んでお得だなと感じる事もありました。ハイブリッド車に比べると、もちろん燃費は悪いと思いますが、60系のノアに比べると、とても燃費は良くなったと感じます。燃料タンクは60リットル、普通のガソリンを入れます。
今回のノアで驚いたのが、前は5ナンバーだったのに3ナンバーになった事です。調べてみると、同じ排気量のノアでも3ナンバーと5ナンバーがあり、どうやらエアロの大きいスポーツデザインのノアのSiとSのみ3ナンバーになるようです。税金は同じなので、3ナンバーの方がなんだかお得感がありラッキーでした。しかし、大きいエアロが付いているので勾配のある坂はかなり心配をしましたが、急な坂道でもエアロをこする事はなく大丈夫でした。車高を下げない限り大丈夫と思います。
排気量は2000と少な目ですが、意外と力があります。前の60系ノアは4WD車でしたが、今回の2WDでもあまり差を感じません。山道も、高速の上り坂もすいすい進みます。不便になるのは、雪が降った時ぐらいです。税金対策にこの排気量で十分だと感じました。
スマートエントリースタートシステムは、慣れるまで少し時間がかかりますが、慣れるととても便利です。スマートキーを車内に入れ忘れないよう、首からつるしています。エンジンをかけたまま遠くに離れてもエンジンが止まりませんし、鍵穴を探すこともないので本当にスマートに行動できます。
スイッチ1つで自動開閉できるデュアルパワースライドドアも便利です。運転席でも操作できるので、外から入ってくる人に座ったままボタンひとつでドアを開けてあげる事も出来ます。古いタイプは、ドアが開くまで少し時間がかかり手間取りましたが、スムースに開くので満足しています。
内装は、ブラックを基調としたシックなグレーメタリックデザインで汚れも目立たないので大満足です。ひとつだけ残念なことはSには、ハンドルから手を離さずシフトダウンができるパドルシフトはついていない事だけです。

特徴

• 装備充実
• 燃費良