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トヨタ スプリンタートレノの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧12ページ目
クチコミ・評価一覧
126件
若者の代名詞的車
投稿日：2013年2月8日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：-
- スポーティ
- 小回りが利く
- 信頼性が高い
| モデル | 1987/5～1991/5 | グレード | 1.6 GT アペックス リミテッド |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
昔流行ったリトラクタブルライトが付いていて、クラスは上ですが同時期に人気のプレリュードあたりを思いっきり意識したデザインです。デザイン重視の車で、若者がこぞって買った車です。当時は若者向けに安い車がたくさんありましたが、今はほとんどないので残念です。
気になった点
今となれば気になる点もありますが、それは品質や技術力の差です。当時としては後部座席の狭さ以外に、不便なところは感じませんでした。
総評
当時の若者の大代名詞的な車。レビンとトレノでライトウェイトスポーツのジャンルは、ほぼ独占状態でした。私は小型の車が嫌いで買いませんでしが、まわりにはたくさんいました。軽量ボディーに割とパワーのあるエンジンと言うパッケージングは、ライトウェイトの神髄を行く車です。走りはシビック、ミーハーはトレノという図式が出来上がっていました。小気味よく走る良い車でした。名機と言われる4AGを搭載しています。ちなみにAE86はFRですが、こちらはFFです。
スーパーチャージャーを搭載した、ライトスポーツ
投稿日：2013年2月7日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 1987/5～1991/5 | グレード | 1.6 GT-Z |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
後輩が買った車を運転したことがあります。このモデルにはスーパーチャージャーが付いていたはずですが、当時のトヨタ車での流行だったと思います。通常の4A-GE型エンジンよりもトルクがアップしていて、町中での中低速走行に威力を発揮してくれました。
気になった点
プレミアムガソリン仕様だったので、ガソリン代が高く付きました。
総評
これの前の型のレビンに乗ったことがありますが、ノーマルの状態でのトルクアップの効果がハッキリわかって、乗りやすいいい車だったと思います。16バルブから20バルブに変更されたエンジンは、過渡期のモデルとしては優秀だったと思います。
良くできた車
投稿日：2013年2月6日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 小回りが利く
| モデル | 1995/5～2000/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
知人がしばらく乗っていましたが、気に入っていたようでした。
気になった点
同乗者として、個人的には、車内が少し狭く感じてしまいました。
総評
小回りがきいて、運転しやすく、操作性は良かったらしいです。
操作性の良い車
投稿日：2013年2月6日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 1995/5～2000/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
加速が良い感じで小回りも利くので運転しやすいです。
気になった点
最近の車と比べてしまうと燃費は良くないです。
総評
ハンドリングが良く、視界も良くて乗りやすい車です。
人生
投稿日：2013年2月5日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
ハンドリングがよく、バンなので、荷物の積み込みも楽々です。
気になった点
昔の車なので、維持費が高いです。でもしっかりメンテナンスをすれば大丈夫です。
総評
有名なスポーツカーです。車を楽しむには、この車って感じです。初心者にはABSがないので、若干運転しにくい感じがするかもしれませんが、とってもいい車です。
人生
投稿日：2013年2月4日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- スポーティ
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 部品が安い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
昔から人気のある車！（某漫画の主人公ものっているようですし） 車にクセがなく素直。 見た目もかっこいい。 部品が多数あり、安い。
気になった点
ＡＢＳがついていないので、初めて乗るには少し危ないかも 中古で買う場合、走り屋に人気があった車なのでオーディオがない・クラーがないということがある。
総評
街乗りでも安心して乗れるし、サーキット走行初心者などの練習にはちょうどいい
FR最高傑作
投稿日：2013年2月3日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
レビンと並びとても人気があった車です。ツートンと言えばこのパンダトレノを連想させる程知名度も高い車です。
気になった点
やはり後部座席は狭いですね。内装は、必要最小限揃ってる程度でした。
総評
この車はFR車で、コーナーリングの切れは今でも忘れないほどのインパクトが有りました。
レビンの兄弟分
投稿日：2013年1月30日
3
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 見切りが良い
| モデル | 1983/5～1987/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
小回りが利き、キビキビ動き、運転席からの視界が良く、乗りやすい車でした。
気になった点
重厚感は余りなかったです。しかし、イジルことでそれは解消されました。
総評
今見ると少し古さを感じますが、発売当時は若者から絶大な人気・支持がありました。本当に、街中レビンとトレノでした。バランスの取れた良い車です。
見た目、走り 最高(^o^)
投稿日：2007年7月15日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
BZ-Rマジ速い 良く曲がるし停まるしそれなりにパワーあるしあと乗りやすいく文句ない
ホントにお世話になったクルマです(*^_^*)
投稿日：2007年7月9日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
総評
いやぁ このトレノホントに良く走ってくれました…(^_^)vＡＥ―１１１後期型の６ＭＴ車だったけど、面白かったよぉ…♪燃費・ネンピ◎なぁんて言いながら１速→２速→４速→６速なんてシフトアップや１速→３速→５速→６速なんてシフトアップもしてたんですよ(^^)ホント楽しかったなぁ…('_')６速８０Ｋで約２０００ｒｐｍこの回転数の低さは燃費に直結してましたよ高速で１２０～１４０Ｋ出しても４５００ｒｐｍまで届かなかったと思います…(^^)最終的にはこのトレノ山がちな道を走っていてもリッター１２．５Ｋまで伸びてくれましたよ(^_^)vデモいかんせん、距離は１７万Ｋを越え、車齢は１０年目に突入しました(-.-;)車体もヤレてきたのか最近、トレノでの長距離ドライブが疲れて来る様になり、奥さんの去年新車で購入したワゴンＲ(もちＡＴ車)をかっぱらってドライブする様になりました…(-o-;)…やっぱり車齢には勝てないのかなワゴンＲの方が良くなっちゃって…(汗)今まで１０年間に渡り走り続けてくれたトレノですが、ＣＤデッキも壊れてしまい、ガソリン補給の度にオイルも足さなきゃイケナクなってきたので、これを機会に DAIHATSUのソニカに買換えようと思ってます。ちと割高な感じのする軽自動車だけど、ＲＳリミテッドは７速のアクティブシフトやステアリングスイッチ等も付いていて、ちょっぴりリッチな気分が味わえそうなので、購入する事を決めました。
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軽量化でシャープさを取り戻した最終形
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
