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バテラさん（東京都）

投稿日： 2026年8月26日

日本のコンパクトカーのベンチマーク

総合評価

4点

デザイン：: 4
走行性：: 3
居住性：: 3
積載性：: 3
運転しやすさ：: 5
維持費：: -

良かった点

車体が約1トンと軽いこともあり、モーターのアシストも手伝って出足から意外なほど良い加速をしてくれます。街乗りで必要な加速は必要十分にこなしますし、アクセルを踏んだときのレスポンスも抜群です。足回りは柔らかめではありますが適度な硬さやコシも感じる絶妙なセッティング。ボディの剛性感もしっかり確保されていて、カーブでもノーズがスッと入ってクイックに思い通り曲がれます。運転の楽しさを感じさせつつ、とても実用的。なにより燃費が抜群に良いので、普段から気兼ねなく走れるのが最高です。5ナンバーサイズで小回りも利くので、当然ながら駐車や狭い道でのすれ違いも楽々です。全体的に車の基本設計の良さを強く感じます。

気になった点

1番気になったのはパワステの味付けです。

補正力が強く、不自然に引っ張られてる感覚が強い。まるでゲームのFFB付きのハンコンを操作しているような人工的なフィーリングで、路面の感覚が少し掴みにくく、そこが惜しいです。それと後部座席は基本的におまけのような狭さ。大人が長距離4人移動なんてしたら、後ろの席の人は間違いなく疲労困憊でしょう。段差を越えたときに後ろの足回りが少しドタバタするのも気になりました。また、出足は鋭いものの、スピードに乗ってからの中高速域の加速の伸びは排気量なりといった感じです。

総評

後席の狭さや高速域のパンチ力など割り切りが必要な部分はありますが、街乗りメインなら「軽快さ・燃費の良さ・取り回しのラクさ」が揃った本当に完成度の高い一台です。日常の足としてストレスなく使えそうな実用車でありながら、運転好きな人もちょっとワクワクできる走りの良さを持っています。1人〜2人乗りがメインで、経済的かつキビキビ走る車を探しているなら間違いなく買いだと思います。他メーカーにとって、これが日本のコンパクトカーのベンチマークというのは、なかなか高くて手強い壁になりそうです。