ひいらぎさん(静岡県)
投稿日: 2024年2月25日
4点
1にも2にもデザインです。前期型のフロントデザインはとてもハンサム。正面から見るとセダンのような落ち着きがあり、後期型のようなチャラついていない高級感がありますし、ノルディックオークのセンターコンソールとリアハッチはまさに「唯一無二」のユニークでスタイリッシュなルックスを持っています。ボディ剛性や塗装の質の高さも◎です。
スポーツカーのようなビシッとした足回りで運転フィールにも安心感がある反面、疲れにくいことで定評のある良質のシートも備えています。アクセル・ブレーキは癖がなく剛性も高い。
SEは装備も充実していて、本革パワーシート(助手席も)、シートヒーター、ステアリング・シフトノブ・サイドブレーキレバーも革巻きですし、オーディオはノーマルでも驚くほどの音質です。
5気筒エンジンは高回転時に素晴らしい音を聞かせてくれますが、やや二次振動が多めかもしれません。また2400㏄ということもあって燃費はちょっと苦しいです。街乗りでも高速でも、約9㎞/ℓほどです。ブレーキダストや部品・工賃の値段やプラのべたつきや天張りへの不安などは、他のヨーロッパ車と同様です。輸入車好きの方なら理解できる範囲だと思います。
3ドアハッチともクーペとも呼べるスタイリッシュなデザインはこのC30とVWシロッコ(購入時には本当に迷いました)しかないのではないでしょうか。もうメーカーが作ってくれない、実用的かつお洒落な、貴重なジャンルとなってしまいました。乗車が2人以内ならこんないい車はないと思います。
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