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インテグラとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   アバルト  プントエヴォ
VS
35万円259万円
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中古車相場 77.7万円162万円
プントエヴォの相場表を見る
48 中古車掲載台数 4
  • ホンダ インテグラ 2.0 iS /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 純正5速MT・走行33000Km・禁煙

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti 5MT 外AW ローダウン

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT エアロ 地デジナビ ETC

    本体価格
    144.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 5速マニュアル 社外アルミホイール タイミングチェーン式エンジン 修復歴  無し 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ キーレスエントリーABS フロントフォグランプ リアスポイラー

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 大型リアスポイラー/ETC/赤バッチ/

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti スーパースタイル 5MT 後期型 タイベル交換済み

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン  サンルーフ/ガラスルーフ 社外 マフラーレーシングキア高調・ムタルタワーバー社外ボンネット(リア言調・横み入み エアロ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5MT 外マフラー ローダウン 外シート

    本体価格
    139.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 スーパースポーツ アルミホイール 6速マニュアル車 CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 左ハンドル

    本体価格
    162万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

関東
28
117.9万円
関西
7
198.4万円
東海
3
94.6万円
北海道
2
67.9万円
九州
3
151万円
東北
3
83.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.4万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
1
95万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
162万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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インテグラとプントエヴォのカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   アバルト  プントエヴォ
199.5万円210万円 新車時価格 289万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1998 排気量(cc) 1368
160 最高出力(馬力) 163
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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