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ファイターと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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三菱ふそう  ファイター   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
119万円2499万円
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中古車相場 242万円858万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
319 中古車掲載台数 16
  • 三菱ふそう ファイター 跳上ゲート蓋2.8t積アルミバン 荷室床面ステンレス サイドドア付

    本体価格
    398万円

  • 三菱ふそう ファイター 7.54DT 2.3トン 2.93トン吊り 4段クレーン フックイン 6速MT 古河製 荷寸510/210/20 ベッド 坂道発進補助装置 左電格ミラー 荷台塗装 メッキパーツ アウトリガー 4トンベース 4トン平 4トン車 ユーザー買取 3トン 2トン

    本体価格
    239万円

  • 三菱ふそう ファイター 12.3t 増トンワイド 低床2デフ アルミ平 内寸-長659x幅240x高58

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター ID:668 増トン 積載5.5t ヒヤブ クレーン 積載5.5t 増トン 27万KM NOx適合 6速MT 林業用

    本体価格
    396万円

  • 三菱ふそう ファイター 4t アルミ平ゲート付 

    本体価格
    621.5万円

  • 三菱ふそう ファイター 後2軸 PTO付シャシ 当社ボディ製作可 PTO付キャブ付シャシ 走行4700km フル型式FQ62FM6G Pホイールベース 5380mm

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン4段ラジコン 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター アルミウイング 2.95t 620×ワイド ベッド付き LEDヘッド ラッシング2段 6MT

    本体価格
    757.3万円

  • 三菱ふそう ファイター 8.2T 7.2トン 増トン ダンプ 船底仕様 電動コボレーン ピン加工1箇所 6速MT 1ナンバー 増トンダンプ 船底仕様 舟形ダンプ エア抜なし ユーザー様買取車両 大型 中型 ターボなし ノンターボ 生エンジン 中古車 架装 MT

    本体価格
    279万円

  • 三菱ふそう ファイター アルミウィング 積載2850kg

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    428万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定車/シリアルナンバー836/専用17インチアルミホイール/レコードモンツァマフラー/専用カーボンスポーツシート/専用デカール/ブレンボキャリパー/キセノンヘッドライト/カーボンインテリア/正規D車

    本体価格
    349.9万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 社外ナビ/トリブートフェラーリ専用ホイール/カーボンインテリアトリム/bremboブレーキキャリパー/JAEGERメーター

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    330万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車世界限定車

    本体価格
    242万円

関東
55
426.6万円
関西
43
519.8万円
東海
41
640.1万円
北海道
66
383.2万円
九州
44
450.9万円
東北
15
396万円
北陸・甲信越
14
837.1万円
中国
12
800.8万円
四国
29
508.6万円
地域別台数
関東
7
344.7万円
関西
4
332.4万円
東海
5
459.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ファイターと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  ファイター   アバルト  695トリブートフェラーリ
--- 新車時価格 569.5万円609.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
--- 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 180
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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