| アバルト 695トリブートフェラーリ | マツダ ユーノス800 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
275万円～599.5万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る |
中古車相場 |
99.8万円
ユーノス800の相場表を見る |
| 13台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| アバルト 695トリブートフェラーリ | マツダ ユーノス800 | |
|---|---|---|
| 569.5万円～609.5万円 | 新車時価格 | 246万円～386万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 3655×1625×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1770×1395 |
| 1368 | 排気量(cc) | 2254～2496 |
| 180 | 最高出力（馬力） | 200～220 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.4～10.6km/L |
|
アバルトとフェラーリによるコラボモデル アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる（2010.11） |
解説 |
量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。（1993.10） |
695トリブートフェラーリとユーノス800の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！695トリブートフェラーリとユーノス800の比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは695トリブートフェラーリの中古車は13台、ユーノス800の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
