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595とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ホンダ  シビックタイプR
VS
65万円515万円
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中古車相場 78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
510 中古車掲載台数 466
  • アバルト 595 モメント 限定車 メカニカルLSD 左H

    本体価格
    420万円

  • アバルト 595 ベースグレード 

    本体価格
    160万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT 黄

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 160台限定車 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    386.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT サベルト レコモン カープレイ対応

    本体価格
    289万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ナビゲーションドラレコ純正ホイール

    本体価格
    104.8万円

  • アバルト 595 1.4 左5MT デジタルインナーミラー 16inAW

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 9型ナビフルセグ バックカメラ レコモン

    本体価格
    338.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ナビTV Bカメラ ETC 右AT レコモンマフラー

    本体価格
    208.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左5速MT ドラレコ ETC bluetooth接続可

    本体価格
    322万円

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    490万円

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    応談

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    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外18インチAW社外マフラー純正ナビ

    本体価格
    261.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車ホンダコネクトナビTV地デジ

    本体価格
    617万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ/リヤカメ/フルセグ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    469万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 モデューロ ナビ ETC LED

    本体価格
    344.2万円

関東
185
246万円
関西
102
267.2万円
東海
107
286.7万円
北海道
12
247.8万円
九州
32
207.6万円
東北
29
261.5万円
北陸・甲信越
11
235.8万円
中国
19
256万円
四国
13
198.8万円
地域別台数
関東
172
426万円
関西
80
418.4万円
東海
84
488.9万円
北海道
11
526.7万円
九州
47
469.6万円
東北
10
481.4万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円

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595とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ホンダ  シビックタイプR
293.8万円486万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1368 排気量(cc) 1995
145~180 最高出力(馬力) 330
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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