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595とジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
53.9万円698万円
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中古車相場 ---
ジェミニハッチバックの相場表を見る
550 中古車掲載台数 2
  • アバルト 595 F595 元試乗車 右ハンドルマニュアル LEDデイランプ ヘッドレスト一体型スポーツシート ユーコネクト フルオートエアコン ニーエアバッグ ハイパフォーマンスエキゾーストシステムRecord Monza

    本体価格
    259.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ フルセグTVバックカメラ ASSO17インチアルミホイールSabeltシートカーボンシェルBremboブレーキKONIショックアイバッハサスペンション レコモンマフラー アルカンターラメーターフード

    本体価格
    224万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ タイミングベルト交換付き 1オーナー ブレンボーキット マネッティマレリーマフラー diveruti×fightex車高調キット サベルトシート 純正オーディオ ETC GPSレーダー 記録簿

    本体価格
    130万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 限定200台 CarPlay LED ETC Bソナー

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー 走行16700km 茶/黒サベルトシート ブレンボキャリパー レコードモンツァ Uconnect USB Bluetooth HID ETC パドルシフト バックソナー

    本体価格
    229.9万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 車検R8年10月 レコードモンツァマフラー TDI-Tuning タイミングベルト/ウォーターポンプ交換済 デュアロジック/セレスピード オイル交換キャリブレーション済 アッパーマウント交換済み

    本体価格
    72.3万円

  • アバルト 595 1.4 後期 5速MT  走行18800KM  フルセグナビ

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabeltカーボンシェルシート/レコモンマフラー/ブレンボ/KIZMTECエアクリ/Paradiseアグレッブディフューザー/レッドロゴインパクト/ナビ/TV/Bモニター/4カメドラレコ/記録簿

    本体価格
    195万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    107.8万円

  • アバルト 595 F595 5速MT・左ハンドル・ETC・メーカー保証継承・ディスプレイオーディオ・クリアランスソナー・スペアキー・禁煙車

    本体価格
    338.3万円

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    100万円

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    本体価格
    198万円

関東
184
210.7万円
関西
127
241.9万円
東海
106
251.6万円
北海道
11
215.3万円
九州
41
215.4万円
東北
28
215.9万円
北陸・甲信越
17
258.3万円
中国
23
215.8万円
四国
13
172.4万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ジェミニハッチバックの中古車を探す

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595とジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

アバルト  595   いすゞ  ジェミニハッチバック
293.8万円486万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
1368 排気量(cc) 1471~1588
145~180 最高出力(馬力) 100~180
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595の中古車は550台、ジェミニハッチバックの中古車は2台掲載しています。
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