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595とリフターを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   プジョー  リフター
VS
53万円589万円
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中古車相場 139.9万円430万円
リフターの相場表を見る
461 中古車掲載台数 61
  • アバルト 595 1.4 1オーナー車 1400ccターボ 5速マニュアル Largus製車高調スペックS 調整式スタビリンク 車高調レンチ レコードモンツァーマフラー スペアキー 記録簿

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤本革/アラゴスタ車高調/ETC/CD

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー ターボ車 ツートンカラー 電動ルーフ 純正17インチAW パドルシフト リヤ障害物センサー キーレス 社外エアクリーナー HIDヘッド フォグ 保証書&取扱説明書 ブースト計 ETC

    本体価格
    98.8万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ 限定60台 5MT 専用シート 専用AW

    本体価格
    255万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT 70周年記念 カープレイ

    本体価格
    264万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 レコードモンツァマフラー サベルト製カーボンシェルバケットシート カロッツェリア製2DINナビ フルセグTV バイキセノン LEDデイライト ブレンボ製Fキャリパー 17AW カロッツェリア製ドラレコ

    本体価格
    245.3万円

  • アバルト 595 スコルピオーネオーロ 200台限定車 Applecarplay対応ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー バックソナー ETC フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート 純正17インチアルミホイール 1年保証付

    本体価格
    245.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT/カラー:ネロスコルピオーネ/マフラー:RECORD MONZA電子バルブ式/SABELTセミバケットシート(ブラウン)/bremboブレーキキャリパー

    本体価格
    333万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 黒革シート 純正17AW パドルシフト コーナーセンサー ETC 禁煙車 記録簿 スペアキー

    本体価格
    170.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコードモンツァ タイミングベルト+ウォーターポンプ交換済み サベルトハーフレザーシート ADVANレーシング17inchアルミホイール 液晶メーター

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    430万円

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    本体価格
    231万円

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    289.3万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    258万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ クリーンディーゼル 1オーナー アダプティブクルーズ セーフティブレーキ ディスプレイオーディオ・ナビ アドバンスドグリップコントロール レーンキープアシスト プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    210万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正17インチアルミ 純正ナビ TV

    本体価格
    359万円

関東
145
191.6万円
関西
115
226万円
東海
81
214.3万円
北海道
9
179.5万円
九州
35
209.2万円
東北
21
190.6万円
北陸・甲信越
17
239.2万円
中国
24
209.8万円
四国
14
191.4万円
地域別台数
関東
32
267.2万円
関西
10
224万円
東海
6
322.1万円
北海道
0
---
九州
3
237.1万円
東北
4
271.5万円
北陸・甲信越
2
249万円
中国
2
334万円
四国
2
376万円

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595とリフターのカタログ情報を比較する

アバルト  595   プジョー  リフター
293.8万円486万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1368 排気量(cc) 1498
145~180 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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