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595CとATSを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   キャデラック  ATS
VS
110万円467.5万円
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中古車相場 115万円291.6万円
ATSの相場表を見る
48 中古車掲載台数 18
  • アバルト 595C ツーリズモ ETC 5AT レザーシート ソフトトップ

    本体価格
    319.9万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    448万円

  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 認定中古車 保証整備 込み

    本体価格
    359万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OPマフラー

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ツーリズモ 2DINナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ CarPlay BT 茶革 パドルシフト 電動OPEN

    本体価格
    180.1万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外メモリナビ DVD フルセグTV

    本体価格
    247.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/AT/595C

    本体価格
    299.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート フルセグナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモン タイミングB交換込み Pホワイト

    本体価格
    228.7万円

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  • キャデラック ATS プレミアム 1オーナー 統合ナビBカメラ レッドレザー

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    160.6万円

  • キャデラック ATS ATSV仕様 

    本体価格
    250万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス 2014モデル 純正CUE統合制御ナビ&地デジTV

    本体価格
    198万円

  • キャデラック ATS パフォーマンス BOZEサウンド パナナビ TV ETC 黒革

    本体価格
    139万円

  • キャデラック ATS プレミアム ACC/HUD/ナビ/Appleカープレイ/BSM/レザーS

    本体価格
    203.9万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    192万円

  • キャデラック ATS プレミアム 

    本体価格
    149.9万円

  • キャデラック ATS V ベクターブルースペシャル GMジャパン限定5台1オナD記録ブックSキー

    本体価格
    応談

関東
17
263.7万円
関西
14
286.7万円
東海
6
315.3万円
北海道
0
---
九州
1
180.1万円
東北
6
274.8万円
北陸・甲信越
1
467.5万円
中国
1
258.9万円
四国
2
247.8万円
地域別台数
関東
12
213万円
関西
1
243.8万円
東海
3
158万円
北海道
0
---
九州
1
149.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
268万円
四国
0
---

595Cの中古車を探す

ATSの中古車を探す

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595CとATSのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   キャデラック  ATS
348.6万円480万円 新車時価格 399万円1104.3万円
オープン ボディタイプ セダン
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
1368 排気量(cc) 1998~3564
160~180 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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