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エルグランドと595Cを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドと595Cの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   アバルト  595C
VS
19.9万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 110万円615万円
595Cの相場表を見る
1432 中古車掲載台数 57
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後席モニター ナビ 両側電動 インテリキー

    本体価格
    155万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 両側&リヤハッチ電動 後席モニター

    本体価格
    99万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー 4WD KENSTYLEフロントエアロ/社外Mナビ地デジ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 両側パワースライドドア ローダウン

    本体価格
    289万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 黒革メーカーナビ360°カメラTV後席モニタ

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 後期フリップダウンモニター電動リアゲート

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 1オーナ/記録簿9/全周囲カメラ/後席モニタ

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 後席モニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    249万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン エアロ 18AW 黒革シート パワスラ HDDナビ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 社外Mナビ バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C エッセエッセ KW車高調 アクラポ ブレンボキャリパー

    本体価格
    430万円

  • アバルト 595C ピスタ 51台限定車 右ハンドルオートマ

    本体価格
    379.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 右ハンドルオートマ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    275.3万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    368.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 後期TFTメーター 赤革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    127万円

  • アバルト 595C 左ハンドルMT Turismoパッケージ Apple Car Play リアセンサー

    本体価格
    465万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 17インチ LEDテール Bluetoothナビ TV

    本体価格
    139万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ナビ Bカメラ フルセグTV 電動オープン

    本体価格
    143.3万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 認定中古車 アクラポビッチ 5MT 右ハンドル

    本体価格
    473万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OPマフラー

    本体価格
    応談

関東
498
146万円
関西
215
159.5万円
東海
184
214.9万円
北海道
102
135.7万円
九州
149
146.2万円
東北
114
148.2万円
北陸・甲信越
78
160.6万円
中国
42
190.7万円
四国
50
126.2万円
地域別台数
関東
17
363.1万円
関西
15
249.6万円
東海
11
318万円
北海道
1
188万円
九州
2
235.1万円
東北
4
278.1万円
北陸・甲信越
4
389.7万円
中国
2
278.9万円
四国
1
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エルグランドの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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エルグランドと595Cのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   アバルト  595C
307.7万円837.9万円 新車時価格 348.6万円480万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
2488~3498 排気量(cc) 1368
170~300 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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