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595Cと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   プジョー  306カブリオレ
VS
83万円530万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 89.9万円240万円
306カブリオレの相場表を見る
80 中古車掲載台数 3
  • アバルト 595C ツーリズモ サンルーフ 車高調 社外アルミ

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595C ツーリズモ クラッチキット交換&MTAオイル&ミッションオイル交換実施 電動キャンバストップ パドルシフト

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 70周年アバルトエンブレム 電動ソフトトップOP レコードモンツァマフラー ターボ  茶レザーシート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC パーキングセンサー パドルシフト 17インチ純正ホイール レザーシート 電動ソフトトップ AppleCarPlay/AndroidAuto Bluetooth オートエアコン

    本体価格
    239.9万円

  • アバルト 595C F595C セカンド エディション サンルーフ 90台限定車 5MT 後期型 Beatsサウンドシステム ApppleCarPlay バックカメラ サベルト製スポーツシート 禁煙車 オートエアコン

    本体価格
    419.2万円

  • アバルト 595C ピスタ 5速MT Apple Car Play 限定94台 レコモン

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープンソフトTOP・ブラウンレーザー・ナビ・フルセグTV・Bluteooth・USB・DVD再生・CD・ETC・バックカメラ・コーナーセンサー・HIDライト・ドライブレコーダー・70周年記念限定エンブレム

    本体価格
    235.9万円

  • アバルト 595C F595C 左ハンドル 5速マニュアル ディーラー車 2DINナビテレビ 電子制御付きレコルトモンツァマフラー ドライブレコーダー キセノンヘッドライト メーカー保証継承 メンテナンスケアプラス

    本体価格
    399万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ドラレコ・ETC・LEDヘッドライト・スリーハンドレッドECUチューン・アイバッハサス・15インチホイール・2025年タイヤ交換済・タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済・記録簿

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595C F595C 限定車 ワンオーナー 純正ナビ+Bカメラ

    本体価格
    418.7万円

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  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN ブラックレザー内装

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 D車 4オーナー 右H 革 記録簿付

    本体価格
    応談

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 記録簿・Tベルト交換済み・電動幌修理渡し

    本体価格
    240万円

関東
31
308.5万円
関西
15
258.7万円
東海
14
298.5万円
北海道
1
258万円
九州
7
242.5万円
東北
7
255.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
188.2万円
四国
1
269万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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595Cと306カブリオレのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   プジョー  306カブリオレ
348.6万円480万円 新車時価格 359万円364万円
オープン ボディタイプ オープン
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
1368 排気量(cc) 1998
160~180 最高出力(馬力) 120~132
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは595Cの中古車は80台、306カブリオレの中古車は3台掲載しています。
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