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595Cとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   スバル  ヴィヴィオ
VS
80.8万円530万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
80 中古車掲載台数 21
  • アバルト 595C ツーリズモ 後期TFTメーター 車検R9年4月 電動トップ4人乗オープン 赤革 カロナビTV Bカメラ ETC Bluetooth キセノン ドラレコ前後 アバルトMTAスタートパック点検整備付 ガラスコーティング済 禁煙ディーラー車

    本体価格
    125万円

  • アバルト 595C ツーリズモ NAVI Rカメラ ETC 茶レザーシート 17インチホイール

    本体価格
    269万円

  • アバルト 595C ツーリズモ サンルーフ 車高調 社外アルミ

    本体価格
    109万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動ソフトトップ ターボ レコードモンツァマフラー 17inAW レッドキャリパー レザーシート D車 右H

    本体価格
    98万円

  • アバルト 595C F595C セカンド エディション サンルーフ 90台限定車 5MT 後期型 Beatsサウンドシステム ApppleCarPlay バックカメラ サベルト製スポーツシート 禁煙車 オートエアコン

    本体価格
    419.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ フルラッピング / レコードモンツァマフラー / TRUCCO Retrofit16インチホイール / KW V-1脚 / 元色グリジオカンポボーロ

    本体価格
    250万円

  • アバルト 595C ピスタ 限定車 オープン CARPLAY デジタルインナーミラー 17000キロ ディーラー点検車

    本体価格
    260万円

  • アバルト 595C F595C 全国40台限定 右5MT ビーツオーディオ キセノンヘッドライト ETC オープン幌 17インチアルミホイール オートライト オートエアコン ファブリックシート AppleCarplay androidauto 認定中古車保証 禁煙

    本体価格
    438万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープン レザーシート パドルシフト

    本体価格
    80.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth USB ACP AA ブラウンレザーシート 電動キャンバストップ バックカメラ ETC ドライブレコーダー(前方) HIDライト フォグライト ブーストメーター 純正アルミ17in

    本体価格
    222.2万円

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    27.9万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調/マフラー/追加メーター/社外ステアリング

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    74万円

関東
32
305.7万円
関西
15
259万円
東海
14
300.3万円
北海道
1
258万円
九州
7
242.5万円
東北
6
236.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
185.7万円
四国
1
269万円
地域別台数
関東
10
51.7万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
49.9万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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ヴィヴィオの中古車を探す

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595Cとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   スバル  ヴィヴィオ
348.6万円480万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1368 排気量(cc) 658
160~180 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
13.7km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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