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カプチーノと595Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   アバルト  595C
VS
49.5万円595万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 83万円530万円
595Cの相場表を見る
101 中古車掲載台数 78
  • スズキ カプチーノ 660 HIDヘッドライト 純正5速 ターボ

    本体価格
    118.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    138万円

  • スズキ カプチーノ 660 車検点検整備渡し 車高調 外ホイール

    本体価格
    105万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 後期型 K6Aターボ RSRダウンサス カヤバショック 社外マフラー 社外エアロ モモステ HID

    本体価格
    89.1万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT ETC エンドレスブレーキキット GTウィング

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    68万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT・レストアベース車両

    本体価格
    68万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT車社外ヘッドライト社外マフラー

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C ピスタ 5速MT Apple Car Play 限定94台 レコモン

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC 社外ドライブレコーダー ナビ フルセグTV バックカメラ レザーシート LEDフットイルミネーション LEDキーイルミネーション 禁煙車

    本体価格
    193万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/禁煙車/赤革シート

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    105万円

  • アバルト 595C ベースグレード 5速マニュアル 左H 

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープントップ ブラックレザーシート 純正17アルミ パドルシフト キセノンヘッドライト

    本体価格
    259.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 有償色 グリージョレコード ブラウンシート ETC

    本体価格
    265万円

  • アバルト 595C ツーリズモ MAGNETIMARELLIマフラー 社外サス ツートンカラー  社外AW17インチ スロットルコントローラー ブラウンレザー フロアマット キャリパーレッド HID キーレス 純正パーツ有

    本体価格
    137万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 左H 5MT 1オーナー カープレイLEDライト 新車並行車 サベルトシート 電子バルブ付きレコルトモンツァマフラー バックカメラ ドライブレコーダー ETCリアパークソナー

    本体価格
    458万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ビコローレ 茶革シート カープレイ対応

    本体価格
    219万円

関東
31
141.5万円
関西
9
136.2万円
東海
15
145.9万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円
地域別台数
関東
29
310.8万円
関西
15
240.7万円
東海
15
271.2万円
北海道
1
258万円
九州
6
240.8万円
東北
7
255.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
188.2万円
四国
1
269万円

カプチーノの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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カプチーノと595Cのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   アバルト  595C
145.8万円158.6万円 新車時価格 348.6万円480万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
657~658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 160~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
17~20km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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