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595Cとルポを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
80.8万円530万円
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中古車相場 38万円199.8万円
ルポの相場表を見る
77 中古車掲載台数 23
  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 レカロシート 純正AW

    本体価格
    225.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OZ.Racing17インチAW カープレイ 赤革シート デジタルインナーミラー バックカメラ USB ETC

    本体価格
    235万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動オープントップ ブラックレザーシート 純正17アルミ パドルシフト キセノンヘッドライト

    本体価格
    259.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ デジタルインナーミラー KAROフロアマット

    本体価格
    83万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 電動TOP 茶革シート バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    267.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイミングベルト交換渡 レコードモンツァマフラー装着  ブラウンレザーシート  ナビゲーション フルセグTV 視聴 Bluetooth接続  ETC ドライブレコーダー レーダー探知機 コーナーセンサー

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C F595C セカンド エディション 日本限定45台ディーラー車左ハンマニュアル

    本体価格
    530万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ナビ・バックカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • アバルト 595C F595C 左ハンドル 5速マニュアル ディーラー車 2DINナビテレビ 電子制御付きレコルトモンツァマフラー ドライブレコーダー キセノンヘッドライト メーカー保証継承 メンテナンスケアプラス

    本体価格
    399万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 右ハンドル/5速MT/カブリオレ/禁煙車

    本体価格
    398万円

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  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6MT 車高調 ローダウン タイミングベルト交換歴あり 走行距離10万キロ

    本体価格
    60万円

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    本体価格
    68万円

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    73万円

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    55万円

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    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 パワステ パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ユーザー下取車 6MT センター出しマフラー 15インチアロイホイール ボディ同色バンパー バイキセノンヘッドライト GTI専用純正セミバケットシート アルミドア・ボンネット・フェンダー

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ルポ 1.4 

    本体価格
    47万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 記録簿/6速マニュアル/天張り張替済/ワンオーナー/純正アルミ/HDDナビ/バックカメラ/HID/ETC/キーレス/

    本体価格
    199.8万円

関東
30
303.4万円
関西
16
249.4万円
東海
13
290.5万円
北海道
1
258万円
九州
7
249万円
東北
7
261.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
242.5万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
6
97万円
関西
11
83.8万円
東海
2
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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アバルト  595C   フォルクスワーゲン  ルポ
348.6万円480万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
1368 排気量(cc) 1389~1597
160~180 最高出力(馬力) 75~125
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
13.7km/L 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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