| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | マツダ カペラCG | |
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| VS | ||
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259万円～398万円
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中古車相場 |
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | マツダ カペラCG | |
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| 499万円 | 新車時価格 | 157.4万円～193.7万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3655×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1690×1375 他 |
| 1368 | 排気量(cc) | 1789～1998 |
| 180 | 最高出力（馬力） | 82～150 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
解説 |
高い空力性能を誇るスタイルが魅力 4代目カペラの派生モデルの5ドアハッチバック。エンジンはガソリンの1.8Lと2Lいずれも直4と、プレッシャー・ウェーブ・スーパーチャージャー“PWS”を採用したディーゼルの2Lも用意。（1989.6） |
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