| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
255万円～498万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
中古車相場 |
78.8万円
407SWの相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | プジョー 407SW | |
|---|---|---|
| 499万円 | 新車時価格 | 380万円～486万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3655×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1840×1510 |
| 1368 | 排気量(cc) | 2230～2946 |
| 180 | 最高出力（馬力） | 158～210 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.1km/L | 10.15モード燃費 | 8～9.4km/L |
|
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
解説 |
ネコ科のようなアグレッシブなマスクが特徴 日本では2005（H17）年5月から販売開始された最上級シリーズの407。外観はフロントに大きなラジエターグリルをもつアグレッシブなものになり、全高は低めながらボディサイズはひと回り大きい堂々としたステーションワゴンとなった。日本仕様車のインテリアは全車にHDDナビを標準装備したため、本国仕様とは異なる専用のインパネデザインを採用。エンジンは2.2Lの直4と3LのV6の2機種で、2.2L車はZF製の電子制御4速ATと、3L車はアイシン製の電子制御6速ATと組み合わされる。いずれもマニュアル操作が可能なシーケンシャルタイプだ。(2005.5) |
695エディツィオーネマセラティと407SWの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！695エディツィオーネマセラティと407SWの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは695エディツィオーネマセラティの中古車は7台、407SWの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
