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124スパイダーとブラックバッジドーンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  124スパイダー   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
VS
231.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
中古車相場 ---
ブラックバッジドーンの相場表を見る
42 中古車掲載台数 1
  • アバルト 124スパイダー 1.4 マフラー RECORD MONZA

    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙 赤黒本革シート MT車 メーカーナビ

    本体価格
    389.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ベース 黒幌 17inAW ナビ Bカメ 禁煙 DVD

    本体価格
    498万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 リップスポイラー・車高調

    本体価格
    318万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ADVAN RG-4 NEOVA LED

    本体価格
    359.4万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速MT レコモン レザーP ナビ 車高調

    本体価格
    488.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ/禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 正規輸入 1オナ 6MT OP黒革S OPナビ 地デジ

    本体価格
    468万円

  • アバルト 124スパイダー ベースグレード THREE HUNDREDカスタム車両

    本体価格
    478万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    231.1万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ブラックバッジドーン ブラッグバッジドーン MANSORYエアロ/22インチAW/コーチライン

    本体価格
    4768万円

関東
16
393万円
関西
8
396.4万円
東海
8
459.3万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
403万円
東北
4
408.4万円
北陸・甲信越
0
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中国
1
359.4万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
4768万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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124スパイダーとブラックバッジドーンのカタログ情報を比較する

アバルト  124スパイダー   ロールスロイス  ブラックバッジドーン
388.8万円437.4万円 新車時価格 4570万円
オープン ボディタイプ オープン
4060×1740×1240 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500
1368 排気量(cc) 6592
170 最高出力(馬力) 601
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
解説

ダーク調でエッジーなライフスタイルを表現

捉えどころがなく、挑戦的、リスクを恐れず、ルールを踏み越え、因襲を一笑に付すような世間の常識からはみ出した人にアピールする、ロールス・ロイスブランドの一面を表現したモデルが、ブラックバッジシリーズ。一段とダークで、一段と独断的、一段と大きな自信をにじませ、一段と押しの強さが表現されている。室内も航空宇宙技術グレードのアルミニウム合金製糸の織物とカーボンファイバーからなる、コンポジット材サーフェスを使用。ステルス機の機体表面にも使用される素材にあたる。エンジンは、最高出力593ps/最大トルク840N・mを発生する、6.6L V12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.9秒を実現する。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは124スパイダーの中古車は42台、ブラックバッジドーンの中古車は1台掲載しています。
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