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アバルト  595   アバルト  695
VS
53万円698万円
595の相場表を見る
中古車相場 269.8万円559万円
695の相場表を見る
562 中古車掲載台数 68
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC サベルトシート Bキャリパー レコモン 社外17AW 専用カーボンステアリング&エクステリア コニ製サス パドルシフト タイベル交換済 6ヶ月保証付き

    本体価格
    149万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    268万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ SDナビ バックカメラ ハーフレザーシート オートエアコン ETC ターボ 純正17インチアルミホイール キーレス

    本体価格
    291万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージII 禁煙 機械式LSD ブレンボ製4ポッドFイエローブレーキキャリパー Fドリルドブレーキローター フロントスポイラー アバルトボディサイドストライプ レコードモンツァマフラー サベルト製カーボンシェルバケットシート

    本体価格
    264.1万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正17インチAW レコードモンツァマフラー ブレンボブレーキ HIDライト 純正ディスプレイオーディオ ETC ハーフレザーシート コーナーセンサー パドルシフト R4/6年整備記録

    本体価格
    181.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5AT ADVANRacingRSII Aragosta車高調 THREEHUNDREDスポーツローター トランクフレーム ローポジションシートアダプター carrozzeriaナビゲーション レコードモンツァマフラー バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ コンペティツィオーネ

    本体価格
    275.8万円

  • アバルト 595 1.4 左H 5MT 赤

    本体価格
    178万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ 

    本体価格
    359.9万円

  • アバルト 595 1.4 左ハンドル ワンオーナー 禁煙車 アップルカープレイ バックセンサー ドライブレコーダー スパルコアルミホイール キセノンライト キーレス 安心ロング保証

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    463万円

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    518万円

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    本体価格
    433.8万円

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    318万円

  • アバルト 695 ツーリズモ beatsスピーカー/サンルーフ/禁煙車

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    478万円

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    本体価格
    445万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承/ETC/禁煙車/弊社代車

    本体価格
    381.9万円

関東
192
207.4万円
関西
131
234.4万円
東海
105
246.8万円
北海道
11
222.3万円
九州
39
218.5万円
東北
28
215.3万円
北陸・甲信越
17
249.8万円
中国
25
212.4万円
四国
14
173.6万円
地域別台数
関東
24
418.8万円
関西
10
407.8万円
東海
21
409.7万円
北海道
4
418万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
427万円
中国
4
421.5万円
四国
1
319万円

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595と695のカタログ情報を比較する

アバルト  595   アバルト  695
293.8万円486万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1368 排気量(cc) 1368
145~180 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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