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695と500eを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   アバルト  500e
VS
273.8万円559万円
695の相場表を見る
中古車相場 278万円555.3万円
500eの相場表を見る
42 中古車掲載台数 29
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ドラレコ/beats製プレミアムサウンド/カーボンバックサベルトシート/Bluetooth /AppleCarPlay

    本体価格
    408万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 限定車 専用エアロ 専用アジャスタブルリアスポイラー ブレンボ4ポッドブラックフロントブレーキキャリパー アルカンターラダッシュパネル Sabelt製Rally専用スポーツシート バックカメラ 前後ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 1オーナー/社外足廻り/アジャスタブルリアS/5MT/ナビ/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革S/ワンセグTV/キセノン/Bluetooth/ハンズフリー通話/クリアランスソナー/認定中古車/限定車

    本体価格
    419万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 純正DA・Bカメラ・パドルシフト・ETC・LED・BEATS

    本体価格
    328万円

  • アバルト 695 コンペ 右 MT 実測200Ps超・Stile車高調・リアスポ・LSD・軽量フライホイール・G-TECHインタークーラー

    本体価格
    369万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ パイオニアSDサイバーナビTV バックカメラ アドバンレーシング17インチAW ローダウン 300(THREEHUNDRED)カーボンパーツ ETONオーディオ ラッピング&Fプロテクションフィルム

    本体価格
    500万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 正規認定中古車 100台限定車 ワンオーナー 右ハンドル 前後ドラレコ ETC  可変リアスポイラー 専用17インチAW ブラックブレンボキャリパー Sabelt製Rally専用スポーツシート レコードモンツァマフラー キセノンHL

    本体価格
    458万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ワンオーナー車 正規ディーラー 右ハンドル レコモンマフラー 695カーボンスポーツシート 695専用17インチOZアルミ カーボンミラー CarPlay アンドロイドオート 7インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    338万円

  • アバルト 695 トリブートフェラーリ 世界1696台限定車 ディーラー車 左H

    本体価格
    318万円

  • アバルト 695 1.4 左ハンドルMTA 日本未導入 Apple Car Play

    本体価格
    520万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    555.3万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    542.3万円

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    369万円

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    375万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    328万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ DEMO UP車 フルLED

    本体価格
    399万円

関東
21
384.2万円
関西
4
396.3万円
東海
8
398万円
北海道
2
488万円
九州
1
387.5万円
東北
1
413万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
3
402.2万円
四国
1
335万円
地域別台数
関東
7
417.9万円
関西
8
401.1万円
東海
5
337.1万円
北海道
0
---
九州
2
548.8万円
東北
2
329.1万円
北陸・甲信越
3
401.7万円
中国
1
422.9万円
四国
1
399万円

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695と500eのカタログ情報を比較する

アバルト  695   アバルト  500e
457万円520万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1368 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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