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Rクラスと695を比較! - みんなの比較車種

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AMG  Rクラス   アバルト  695
VS
698万円
Rクラスの相場表を見る
中古車相場 245万円528万円
695の相場表を見る
1 中古車掲載台数 43
  • AMG Rクラス R63 4WD ディーラー車 記録簿13枚

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ パドルシフト ディスプレイオーディオ Bluetooth Beatsサウンド ETC コーナーセンサー ドライブレコーダー レーダー探知機 17AW

    本体価格
    318万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 100台限定車 右5速MT 専用色

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ コンペティツィオーネ/レコードモンツァマフラー/ASSOペダルセット/Beatsサウンドスピーカー/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    358万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 695pelle 限定100台 17inAW  ハーフレザー Beatsオーディオ ETC

    本体価格
    338.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC ドライブレコーダー前後カメラ アクラポビッチ製マフラー キセノンヘッドライト カーボンインサート&カーボンミラー フルセグナビ ナビ連動バックカメラ 正規認定中古車 弊社ユーザー仕入車両

    本体価格
    328.7万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 全国100台限定車/新車保証継承/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC/ナビ

    本体価格
    490万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 認定中古車保証 ETC 前後ドラレコ カーボンバックシェル オートマ ブレンボキャリパー 17インチアルミホイール ビーツオーディオ レコードモンツァマフラー アバルトサイドストライプ

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 右ハンドル全国100台限定車 5MT 前後ドラレコ ETC レコードモンツァ ブレンボ サベルト製専用シート 大型可変リアスポイラー オーバーフェンダー beatsサウンド ワンオーナー 屋内保管展示

    本体価格
    513.9万円

  • アバルト 695 75 ANNIVERSARIO 日本限定250台 コーティング 75 ANNIVERSARIO

    本体価格
    430万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Beats製プレミアムサウンドシステム 17インチ12 スポークアルミホイール フューエルキャップアバルト

    本体価格
    398万円

関東
1
698万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
18
365.9万円
関西
8
385.1万円
東海
6
396.3万円
北海道
2
483万円
九州
0
---
東北
2
414万円
北陸・甲信越
3
380.7万円
中国
3
339.6万円
四国
1
316万円

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Rクラスと695のカタログ情報を比較する

AMG  Rクラス   アバルト  695
1400万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4945×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
6208 排気量(cc) 1368
510 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
6名 乗車定員 4名
5.1km/L 10.15モード燃費 ---

AMG製63ユニットを搭載するロケットミニバン

一連のAMG製63ユニットを搭載するハイパフォーマンスモデル。510ps/630N・mのフラットトルク高回転型6.3LのV8DOHCを搭載し、7Gトロニックとの組み合わせで、0-100km/h加速5秒を誇るロケットミニバンだ。専用チューニングを施した、4マチック(4WD)システムやAIRマティックサスペンション、ドリルドローター付ブレーキシステムなどにより、エンジン性能に見合った走りを実現した。他のAMGモデル同様、AMG製エアロパーツとアルミホイールが精悍さを引き出しているほか、専用ナッパレザーシートやブラックポプラウッド専用インテリアパネルなどで内装の高級感も高められている。(2007.2)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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