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695と3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   BMW  3シリーズコンパクト
VS
273.8万円528万円
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中古車相場 59.8万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
45 中古車掲載台数 7
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC/バックカメラ/ビーツ

    本体価格
    379万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 695pelle 限定100台 17inAW  ハーフレザー Beatsオーディオ ETC

    本体価格
    338.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社元試乗車 新車保証継承 レコードモンツァ ETC カーボンシート AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    399.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ パドルシフト ディスプレイオーディオ Bluetooth Beatsサウンド ETC コーナーセンサー ドライブレコーダー レーダー探知機 17AW

    本体価格
    318万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 7インチディスプレイオーディオ バックモ

    本体価格
    288万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 1.4ターボ 右ハンドル 5速AT 前後ドラレコ ETC Sabeltカーボンシート キセノンヘッドライト Bremboブレーキ 17inAW レコードモンツァマフラー 後ソナー 禁煙車

    本体価格
    351.5万円

  • アバルト 695 1.4 左ハンドルMTA 日本未導入 Apple Car Play

    本体価格
    520万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー バイキセノン・ハーフレザー・beatsオーディオ・パークセンサー

    本体価格
    528万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    342.5万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製バケットシート LEDヘッドライト Carplay 液晶ルームミラー リアパークセンサー 純正17インチアルミ  トリコローレデカール

    本体価格
    297.8万円

ピックアップ中古車
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    73.5万円

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    59.8万円

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    88万円

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    本体価格
    68万円

  • BMW 3シリーズコンパクト 318ti Mスポーツ ACシュニッツァー17AW・LEDヘッドランプ

    本体価格
    148万円

関東
23
367.7万円
関西
5
371.2万円
東海
9
393.5万円
北海道
2
488万円
九州
1
408万円
東北
2
414万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
2
394.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
2
66.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
68万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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695と3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

アバルト  695   BMW  3シリーズコンパクト
457万円520万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1368 排気量(cc) 1796~1995
180 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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