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695とサバーバンを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   シボレー  サバーバン
VS
269.8万円559万円
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中古車相場 65万円548万円
サバーバンの相場表を見る
69 中古車掲載台数 64
  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 

    本体価格
    463万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ワンオナ禁煙 最終イエローキャリパー

    本体価格
    409万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 1.4L直4DOHC16VICターボ180ps MTA5AT 電動スライディングガラスルーフ 茶革 アルカンターラパネル KONIサス Bremboレッドキャリパー 純正アルミ Beatsサウンド CarPlay Bluetooth USB キセノン Pソナー ワンオーナー

    本体価格
    295万円

  • アバルト 695 ツーリズモ MTA 試乗車up

    本体価格
    388.7万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済み未使用車 右AT

    本体価格
    408万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社試乗車アップ車両 禁煙車 左ハンドル

    本体価格
    439万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製バケットシート キセノンヘッドライト Carplay 液晶ルームミラー リアパークセンサー 純正17インチアルミ  トリコローレデカール

    本体価格
    280.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC

    本体価格
    300.3万円

  • アバルト 695 ペッレ HKS VIITS 車高調・ 軽量フライホイール・リアビックローター・カーボンインテリアパーツ・エクステリアパーツ・beatsオーディオ・エアクリ・オイルキャッチタンク・タワーバー・ドラレコ前後カメラ

    本体価格
    359万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 前後ドラレコ・beatsサウンド・ETC・ハーフレザーシート・純正フロアマット・メーカー保証継承

    本体価格
    351.6万円

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    本体価格
    228.8万円

  • シボレー サバーバン 1500 LS 5.7 V8 

    本体価格
    応談

  • シボレー サバーバン LS 新車平行車 4輪独立ハイスピードエアサス 1ナンバーNOX PM適合 ベンチシート 3列シート VORTEC後期V8エンジン ETC キーレス

    本体価格
    応談

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    本体価格
    135万円

  • シボレー サバーバン 1500 LTZ 5.3 V8 4WD 2007yモデル サンルーフ ベージュ本革シート フルセグTVナビ 純正20インチホイール シートヒーター&パワーシート バックカメラ フリップダウンモニター ETC ブルートゥース

    本体価格
    210万円

  • シボレー サバーバン LS 2WD

    本体価格
    168万円

関東
23
414.9万円
関西
12
394.7万円
東海
20
415.3万円
北海道
4
418万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
4
426.5万円
四国
1
319万円
地域別台数
関東
13
259.9万円
関西
8
279.8万円
東海
24
206.4万円
北海道
10
235万円
九州
2
129万円
東北
2
186.5万円
北陸・甲信越
2
139万円
中国
3
241万円
四国
0
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695とサバーバンのカタログ情報を比較する

アバルト  695   シボレー  サバーバン
457万円520万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) 5300
180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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