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ミラココアと695を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   アバルト  695
VS
5000円124.1万円
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中古車相場 273.8万円528万円
695の相場表を見る
1875 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ミラココア 660 X AM/FMラジオ CD アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X LEDヘッドライト アイドリングストップ CD DVD フルセグTV SDナビ Bluetooth USB入力 禁煙

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートセレクション SN 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビバックカメラスマートキー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X キーレスエントリー フォグライト ルーフレール ドアバイザー ウインカーミラー アイドリングストップ 盗難防止装置 ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー エアバック

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ミラココア プラス X 

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル 禁煙車

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X SDナビ Bluetooth フルセグ 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 2トーンセレクション ワンオーナー 取説・記録簿 禁煙車 ナビ Bluetooth パールホワイトルーフ&フロントグリル&ドアミラー フォグランプ フルセグTV CD DVD SD スマートキー オートエアコン 専用ホイールキャップ

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    9.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    408万円

  • アバルト 695 トリブートフェラーリ 世界1696台限定車 ディーラー車 左H

    本体価格
    318万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 1オーナー/社外足廻り/アジャスタブルリアS/5MT/ナビ/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革S/ワンセグTV/キセノン/Bluetooth/ハンズフリー通話/クリアランスソナー/認定中古車/限定車

    本体価格
    419万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ドラレコ/beats製プレミアムサウンド/カーボンバックサベルトシート/Bluetooth /AppleCarPlay

    本体価格
    408万円

関東
368
42万円
関西
234
39万円
東海
255
42.1万円
北海道
104
46.2万円
九州
335
40.7万円
東北
159
48.8万円
北陸・甲信越
125
46.5万円
中国
183
39.1万円
四国
112
41.2万円
地域別台数
関東
21
370.5万円
関西
4
396.3万円
東海
8
380.7万円
北海道
2
488万円
九州
2
397.8万円
東北
2
414万円
北陸・甲信越
1
430万円
中国
2
394.4万円
四国
1
335万円

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ミラココアと695のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   アバルト  695
105万円165.2万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
52~58 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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