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695とクーガーを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   マーキュリー  クーガー
VS
272万円559万円
695の相場表を見る
中古車相場 ---
クーガーの相場表を見る
58 中古車掲載台数 4
  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー アクラポヴィッチマフラ- KW車高調 TEZZOエアクリーナー 世界限定695台 社外パーツ有 ネロスコルピオーネ/ブルーラリー

    本体価格
    478万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 

    本体価格
    328万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ キセノンヘッドライト 5AT 純正ドライブレコーダー前後 バックミラーカメラ パーキングセンサー 右ハンドル  Bremboブレーキキャリパー レコードモンツァ

    本体価格
    309.9万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社試乗車アップ車両 禁煙車 左ハンドル

    本体価格
    439万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー トリビュート131ラリー 左H 100台限定車 ワンオーナー車 リアスポイラー サイドスカート レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー ドラレコ前後 ETC付き

    本体価格
    433.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 100台限定車 右ハンドルマニュアル ヘッドレスト一体型 Sabelt 製 Rally 専用スポーツシート ブレンボ製 4 ポッドフロントブレーキキャリパー ディフューザー一体型リアバンパー

    本体価格
    405.6万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 1年保証付/特別限定車/タイヤ新品付き/レコードモンツァマフラー/専用エクステリア/角度調整式リアウイング/専用インテリア/17インチアルミホイール/リアパーキングセンサー

    本体価格
    518万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 世界695台限定/日本100台(右MT) 認定中古車 専用シート 前後ドラレコ ETC 専用フェンダーアーチ/サイドスカート/アジャスタブルリアスポ ブレンボブレーキ レコードモンツァマフラー ワンオーナー禁煙

    本体価格
    481.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 自社デモカーSabelt製スポーツシートカーボンバックシェルブレンボ製4ポッドフロントブレーキキャリパーBeats製サウンドシステムRecord Monzaマフラーキセノンヘッドライト

    本体価格
    419万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー クーガー 302ci V8 本国1オーナー BCD自社輸入車 1968年モデル ヒドゥンヘッドライト バイナルトップ タコメーター

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR7 

    本体価格
    応談

  • マーキュリー クーガー XR-7 351 ディーラー車 本革シート

    本体価格
    応談

関東
25
409.6万円
関西
9
406.7万円
東海
15
416.5万円
北海道
1
408万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
409万円
中国
4
412.7万円
四国
1
319万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695とクーガーのカタログ情報を比較する

アバルト  695   マーキュリー  クーガー
457万円520万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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