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695とプリウスEXを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   トヨタ  プリウスEX
VS
263.8万円559万円
695の相場表を見る
中古車相場 40万円72万円
プリウスEXの相場表を見る
63 中古車掲載台数 3
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 ワンオーナー ディーラー整備 AppleCarPlay ブレンボキャリパー

    本体価格
    389万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左ハンドル ETC ディスプレイミラー付ききドライブレコーダサベルトシート イエローブレーキキャリパーucconect AppleCarplay AndroidAuto Bluetooth USBポート

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695 ペッレ beatsオーディオ Sabeltレザー Bremboキャリパー

    本体価格
    344万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー・STILE車高調・ADVAN17インチAW・300ロムチューン・BMCエアクリ・カーボンパーツ・KOSHIリアスポイラー・9インチナビ・Rカメラ・強化ディバータバルブ・リアMCB・強化アクチュエーター

    本体価格
    369万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモンマフラー beatsサウンド ブレンボキャリパー サベルト製バケットシート キセノンヘッドライト Carplay 液晶ルームミラー リアパークセンサー 純正17インチアルミ  トリコローレデカール

    本体価格
    280.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 1年保証付/特別限定車/タイヤ新品付き/レコードモンツァマフラー/専用エクステリア/角度調整式リアウイング/専用インテリア/17インチアルミホイール/リアパーキングセンサー

    本体価格
    518万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承/認定中古車/禁煙車/ドラレコ/ETC

    本体価格
    419万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモン ブレンボ パドル サベルトシート

    本体価格
    298.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ハーフレザー・パークセンサー・BeatsAudio・ETC

    本体価格
    378万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オーナー OZレーシングAW ドラレコ前後 キーレスキー ポータブルナビ バックカメラ ETC Beatsサウンド コーナーセンサー ハーフレザー HIDヘッドライト ユーザー買取 オートライト

    本体価格
    309.7万円

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  • トヨタ プリウスEX 1.5 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 スマートキー 純正アルミホイール ETC オートライト フォグランプ

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    72万円

  • トヨタ プリウスEX 1.5 純正ナビ

    本体価格
    応談

関東
23
417.6万円
関西
11
400.5万円
東海
17
409.4万円
北海道
4
418万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
409万円
中国
4
421.5万円
四国
1
319万円
地域別台数
関東
1
40万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
72万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695とプリウスEXのカタログ情報を比較する

アバルト  695   トヨタ  プリウスEX
457万円520万円 新車時価格 189万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1725×1490
1368 排気量(cc) 1496
180 最高出力(馬力) 76
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 35.5km/L

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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