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eKスペースと695Cを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   アバルト  695C
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 299万円448.8万円
695Cの相場表を見る
1259 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ベンチシート キーレス アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    137万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G プッシュスタート スマートキー ディスチャージヘッドライト 左側パワースライドドア バックカメラ 間欠ワイパー

    本体価格
    39万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 禁煙車 衝突被害軽減装置

    本体価格
    82.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ ターボ車 社外SDナビ マルチビューモニター 片側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン ABS プッシュスタート スマートキー オートリトラミラー

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ 4WD ターボ 後期 修復歴無し メモリーナビ(Bluetooth・フルセグ・DVD/CD) 全周囲カメラ 左右パワースライド クルーズコントロール シートヒーター タイミングチェーン スマートキー 社外アルミホイール LEDオートライト

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    156.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ブラック内装・7型ナビゲーション・ピンク・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報装置

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 禁煙車 ワンオーナー ターボ車 純正ナビ 地デジTV CD・DVD バックカメラ 前ドライブレコーダー ETC 両側電動スライドドア キセノンオートライト フォグランプ インテリキー プッシュスタート

    本体価格
    79.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ナビ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ 左側電動スライドドア

    本体価格
    46.8万円

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    627万円

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    本体価格
    409万円

関東
241
82万円
関西
138
85.5万円
東海
196
100.2万円
北海道
82
81.5万円
九州
232
76.3万円
東北
112
97.1万円
北陸・甲信越
105
86.3万円
中国
111
87.3万円
四国
42
97.5万円
地域別台数
関東
7
468.1万円
関西
3
476.9万円
東海
5
414.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

eKスペースの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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eKスペースと695Cのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アバルト  695C
174.9万円194.6万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
659 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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