| アバルト 695C | 米国レクサス ES | |
|---|---|---|
| VS | ||
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418万円～458万円
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中古車相場 |
259万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| アバルト 695C | 米国レクサス ES | |
|---|---|---|
| 493万円～500万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3660×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1368 | 排気量(cc) | 3500 |
| 180 | 最高出力（馬力） | --- |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 0名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーツ性をさらに高めた毒サソリ ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。（2023.3） |
解説 | --- |
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