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NXと500eを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アバルト  500e
VS
129万円880万円
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中古車相場 298万円543.3万円
500eの相場表を見る
2111 中古車掲載台数 36
  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    327.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 認定中古車 ムーンルーフ デジタルキー

    本体価格
    563.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    589.9万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD オレンジブレーキキャリパ ルーフレール パノラミックビューモニタ 後席6:4分割可倒式シート(電動リクライニング&電動格納機能付)+後席シートヒータ デジタルインナミラ パノラマルーフ 三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    591万円

  • レクサス NX 350h バージョンL LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    650万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ TV Bカメラ 黒革シート LED

    本体価格
    223.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL モデリスタエアロ・デジタルインナーミラー・パノラミックビューモニター 認定中古車・2年間保証付

    本体価格
    560万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    580万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ レクサス認定中古車(CPO) ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ 三眼フルLEDヘッドランプ アダプティブハイビームシステム パーキングサポートブレーキ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター

    本体価格
    420万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    370万円

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    398.7万円

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    本体価格
    470万円

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    本体価格
    412万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 90台限定車 サイドデカール 正規認定中古車 ETC2.0 ガラスルーフ CarPlay 禁煙

    本体価格
    437万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ DEMO UP車 フルLED

    本体価格
    449万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 電気自動車/弊社デモカー/新車保証継承/

    本体価格
    529万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 限定車 認定中古車 弊社デモカー ETC ガラスルーフ シートヒーター 純正ナビ カープレイ

    本体価格
    368万円

関東
490
423.5万円
関西
406
407.5万円
東海
469
419.4万円
北海道
100
354.9万円
九州
285
402.1万円
東北
104
360.6万円
北陸・甲信越
122
350.5万円
中国
96
420.6万円
四国
39
394.1万円
地域別台数
関東
10
391.8万円
関西
8
431.1万円
東海
4
390.8万円
北海道
0
---
九州
3
461.7万円
東北
3
337.5万円
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
2
405.5万円
四国
2
418.5万円

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レクサス  NX   アバルト  500e
455万円772.5万円 新車時価格 615万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 155
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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